城市化進程的加速和環(huán)保意識的提高，使得揚塵在城市環(huán)境治理中，已然成為不可忽視的問題之一。道路積塵作為城市環(huán)境的一個重要污染問題，不僅影響城市的美觀和衛(wèi)生，還可以對空氣質(zhì)量造成負面影響。通過道路積塵走航監(jiān)測系統(tǒng)的引入，將城市道路劃分為核心、重點和一般道路，采用不同標準進行分級、分區(qū)監(jiān)測，檢驗道路灑水降塵和機械化清掃保潔程度，實現(xiàn)城區(qū)道路“以克論凈”。

智易時代走航監(jiān)測系統(tǒng)在城市jing準治塵工作中，起著重要作用，可以對工業(yè)園區(qū)護航、建筑工地巡航、敏感區(qū)域督航……通過及時開展道路積塵走航監(jiān)測，實時、適時掌握城市揚塵排放情況，鎖定空氣污染位置、強度和時間，并可以根據(jù)污染運動趨勢、污染情況提出有效管控對策建議。系統(tǒng)可以針對重點區(qū)域、重點路段、重點時段和重點企業(yè)開展顆粒物走航監(jiān)督監(jiān)測，quan力服務管理決策，為城市高質(zhì)量發(fā)展護航。

同時，智易時代道路積塵走航監(jiān)測系統(tǒng)是將道路積塵走航監(jiān)測設備搭載在車輛上，通過車頂和車底的設備采集大氣信息，實時傳送到相關管理平臺。系統(tǒng)由顆粒物采集單元、顆粒物監(jiān)測單元、數(shù)據(jù)采集和傳輸單元、供電單元、車輛定位系統(tǒng)及輔助單元等部分組成，輔助單元包括氣象參數(shù)測試儀、視頻監(jiān)控設備和校準設備等。該系統(tǒng)能夠?qū)崟r獲取道路積塵的數(shù)據(jù)，為環(huán)境管理部門提供決策依據(jù)，有助于及時采取有效的除塵措施，改善空氣質(zhì)量。

性能特點：

（1）集保護、測量、信號、顯示等功能于一體；

（2）具有短路、過載、低壓等多種保護功能，各種功能均可選擇；

（3）采用先進的工業(yè)級芯片，總線不出芯片，電氣隔離和電磁屏蔽設計符合相關標準，使裝置的硬件系統(tǒng)具有高抗干擾能力和工作可靠性；

（4）檢測、采集、分析原理成熟可靠，能夠經(jīng)歷長時間的現(xiàn)場運行考驗；

（5）車載移動點位揚塵監(jiān)測實時顯示，監(jiān)測地點不受限制；

（6）免安裝支架：可適用于各種車型；

（7）檢測儀采樣時，每間隔?1s?采樣一個數(shù)值；

（8）現(xiàn)場檢測數(shù)據(jù)導出可以通過平臺導出等方式；

（9）檢測儀配備?GPS，原始數(shù)據(jù)導出帶?GPS?點位信息；

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1.起源與早期應用:揚塵監(jiān)測技術可以追溯到古代，但當時主要是基于觀察和記錄自然現(xiàn)象，如霧霾天氣。隨著工業(yè)化和城市化進程的加速，揚塵污染問題逐漸凸顯，對揚塵進行監(jiān)測和管理的需求也日益增長。

2.技術創(chuàng)新與突破:近年來，揚塵監(jiān)測技術取得了顯著的創(chuàng)新和突破。例如，物聯(lián)網(wǎng)技術的應用使得各種監(jiān)測設備能夠?qū)崿F(xiàn)統(tǒng)一管理和數(shù)據(jù)收集，大大提高了監(jiān)測的效率和準確性。同時，數(shù)據(jù)分析與預測功能的引入使得系統(tǒng)能夠深入挖掘污染源頭、預測污染趨勢，為城市空氣質(zhì)量的改善提供科學依據(jù)。

3.智能化與自動化發(fā)展:隨著人工智能技術的不斷發(fā)展，揚塵監(jiān)測系統(tǒng)正朝著更高級別的智能化和自動化方向發(fā)展。通過引入機器學習、深度學習等算法，系統(tǒng)能夠自動識別和預測污染趨勢，為環(huán)保部門提供更加精準的決策支持。

4.多領域應用與融合:揚塵監(jiān)測技術的應用領域不斷拓競，不僅涉及工業(yè)生產(chǎn)、建筑行業(yè)和交通工程等傳統(tǒng)領域，還逐漸滲透到城市規(guī)劃、交通管理、生態(tài)保護等更多領域。這種跨領域的應用與融合使得揚塵監(jiān)測技術能夠更全面地服務于城市環(huán)境質(zhì)量的提升，展望未來，隨著技術的不斷進步和創(chuàng)新，揚塵監(jiān)測技術將繼續(xù)朝著更加智能化、自動化和精準化的方向發(fā)展。同時，隨著社會對環(huán)境保護意識的提高和法規(guī)政策的不斷完善，揚塵監(jiān)測技術的應用也將更加廣泛和深入。這將有助于更好地監(jiān)測和控制揚塵污染，保護城市環(huán)境和居民健康。

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一、項目背景

1.1道路交通空氣質(zhì)量污染原因

道路交通污染是大氣污染的主要原因之一。汽車、電車、摩托車等機動車輛在道路上運行時排放廢氣、產(chǎn)生噪聲和振動所造成的環(huán)境污染。大、中城市中的主要干道的交通污染最為嚴重。各種機動車排出的廢氣污染大氣環(huán)境，造成了環(huán)境質(zhì)量的嚴重下降，可以說霧霾的經(jīng)久不散最主要原因之一就是各種溫室氣體的排放，道路交通污染加劇了我國大氣污染現(xiàn)象的發(fā)生。

產(chǎn)生原因

汽車、電車、摩托車等機動車輛在道路上運行時排放廢氣、產(chǎn)生噪聲和振動所造成的環(huán)境污染。大、中城市中的主要干道的交通污染最為嚴重。

污染種類

（1）廢氣污染

汽車、火車、飛機、輪船是當代的主要運輸工具，它們燒煤或石油產(chǎn)生的廢氣也是重要的污染物。特別是城市中的汽車，量大而集中，排放的污染物能直接侵襲人的呼吸器官，對城市的空氣污染很嚴重，成為大城市空氣的主要污染源之一。汽車排放的廢氣主要有一氧化碳、二氧化硫、氮氧化物和碳氫化合物等，前三種物質(zhì)危害性很大，且車輛剎車蹄片和輪胎摩損產(chǎn)生石棉塵、橡膠塵等，都會造成大氣污染。

（2）光化學煙霧

在靜風的條件下，機動車輛排放的碳氫化合物和氮氧化物在陽光照射下會發(fā)生光化學反應，產(chǎn)生二次污染物，即形成光化學煙霧。1940年的洛杉磯煙霧，就是由于汽車排放的廢氣在洛杉磯盆地上空積聚不散，經(jīng)過日光中紫外光的作用，生成臭氧和過氧乙酰硝酸酯等而形成的。光化學煙霧刺激人的眼睛和上呼吸道，可引起眼睛紅腫和喉炎，嚴重時可導致視力下降、哮喘以及其他疾病。機動車輛排放的污染物不僅危害人體健康，而且還會破壞生態(tài)平衡,在一些機動車輛擁有量多的國家，已經(jīng)成為一種公害。

（3）噪聲污染

車輛運行產(chǎn)生的噪聲干擾人們的正常生活。機動車輛的發(fā)動機、嗽叭和排氣裝置，以及車輪與路面間的摩擦都會產(chǎn)生噪聲。道路交通噪聲具有聲源流動性大、影響面廣和聲量起伏懸殊的特點。在高速公路上，汽車晝夜高速行駛，交通量又大，產(chǎn)生的噪聲干擾特別嚴重。

噪聲的強度用聲級表示，單位為分貝(dB)。聲級為30～40分貝是比較安靜的正常環(huán)境；超過50分貝就會影響睡眠和休息；70分貝以上就會造成心煩意亂，精神緊張，影響工作；在90分貝以上，人們就難以忍受，長期處在這種環(huán)境會嚴重影響聽力，導致其他疾病。距離主要干道5米處的交通噪聲，通常高于70分貝，屬于吵鬧范圍。交通噪聲防治主要是控制噪聲源（如給車輛安裝消聲設備）和采取各種隔聲設備。

（4）振動污染

機動車輛由于發(fā)動機的運轉(zhuǎn)，路面造成的顛簸，以及外力作用(如制動)，不斷產(chǎn)生振動。道路交通產(chǎn)生的振動往往同路基、路面結(jié)構(gòu)，道路的平整度，車輛的行駛速度和載重量等直接有關。

1.2政策解讀

根據(jù)國家環(huán)保部監(jiān)測數(shù)據(jù)，目前部分大中城市的霧霾天氣較為嚴重，尤其是在京津冀、長三角、珠三角最為嚴重。監(jiān)測表明，這些地區(qū)每年出現(xiàn)霾的天數(shù)在100天以上，個別城市甚至超過200天?？諝馕廴緡乐氐纳顚哟卧蚴俏覈焖俟I(yè)化、城鎮(zhèn)化過程中所積累環(huán)境問題的顯現(xiàn)，高耗能、高排放、重污染、產(chǎn)能過剩、布局不合理、能源消耗過大和以煤為主的能源結(jié)構(gòu)持續(xù)強化，城市機動車保有量的快速增長，污染排放量的大幅增加，建筑工地遍地開花，污染控制力度不夠，主要的大氣污染排放總量遠遠超過了環(huán)境容量等多種原因。其中，隨著我國汽車保有量的不斷增加，道路交通空氣質(zhì)量污染，已經(jīng)成為影響城市空氣質(zhì)量幾大重要原因之一。XX市常年首要污染物為SO2、NO2、CO、O3、PM10、PM2.5、TVOC、噪聲等因子，為積極響應相關政策文件，鐵腕治霾，打贏藍天保衛(wèi)戰(zhàn)，要加大道路交通空氣質(zhì)量治理的精細化、專業(yè)化、常態(tài)化管理力度，因此對XX是城市道路交通空氣質(zhì)量監(jiān)測不可忽視。

2018年6月27日，國務院印發(fā)《打贏藍天保衛(wèi)戰(zhàn)三年行動計劃》的通知（國發(fā)〔2018〕22號），打贏藍天保衛(wèi)戰(zhàn)，以京津冀及周邊地區(qū)、長三角地區(qū)、汾渭平原等區(qū)域（以下稱重點區(qū)域）為重點，持續(xù)開展大氣污染防治行動，要求經(jīng)過3年努力，大幅減少主要大氣污染物排放總量，協(xié)同減少溫室氣體排放，進一步明顯降低細顆粒物濃度，明顯減少重污染天數(shù)，明顯改善環(huán)境空氣質(zhì)量。為積極響應習近平總書記的生態(tài)文明思想，嚴格按照《中共中央國務院關于全面加強生態(tài)環(huán)境保護堅決打好污染防治攻堅戰(zhàn)的意見》、《國務院關于印發(fā)打贏藍天保衛(wèi)戰(zhàn)三年行動計劃的通知》（國發(fā)〔2018〕22號）、《大氣污染防治行動計劃》要求，進一步加強城市道路交通空氣質(zhì)量監(jiān)測管控工作。首先，要充分認識城市道路交通空氣質(zhì)量監(jiān)測管控的工作重要性。其次，要嚴格落實城市道路交通空氣質(zhì)量監(jiān)測管控責任。然后，積極采取城市道路交通空氣質(zhì)量防污、降污措施。最后，積極推進城市道路交通空氣質(zhì)量監(jiān)測管控，切實強化保障措施。

二、項目需求

2.1項目形勢

道路交通空氣質(zhì)量污染是城市空氣質(zhì)量污染的主要污染源之一，嚴重影響城市居民的健康和城市生態(tài)環(huán)境。城市做為人們經(jīng)濟生活的重要載體，直接影響著社會經(jīng)濟的發(fā)展，而其環(huán)境的好壞也直接關系到每個城市居人的生存環(huán)境的好壞。在發(fā)展的過程中，我國快速的城市化進程造成了許多不良后果，對環(huán)境的影響就是其中最為嚴重的一項。由于人口的高度密集，人們在生活中對環(huán)境的影響自然也就越大，同時由于工業(yè)化的迅猛發(fā)展，污染物的肆意排放，導致我國城市空氣質(zhì)量污染特別嚴重，威脅著人們的身體健康和生活舒適度，每天的空氣質(zhì)量指示已經(jīng)成為人們每天必看的一項，人要生存就需要呼吸和空氣，我們要重視城市環(huán)境空氣質(zhì)量，不僅是為自己，也為子孫后代創(chuàng)造一個宜人的居住環(huán)境。

本案提供了一種對道路交通空氣質(zhì)量實時監(jiān)測的解決方法，即建設道路空氣質(zhì)量監(jiān)測產(chǎn)品（β射線法揚塵在線監(jiān)測儀、微型環(huán)境空氣質(zhì)量監(jiān)測系統(tǒng)、車載式微型空氣質(zhì)量在線監(jiān)測儀）和道路空氣質(zhì)量監(jiān)測平臺。

2.2需求分析

國家相繼出臺有關城市環(huán)境空氣質(zhì)量方面的政策措施，力求對生態(tài)環(huán)境做到嚴格監(jiān)管，有效治理。且人們也越來越重視環(huán)境的優(yōu)良度，已不再滿足于生活舒適，而是對生活的品質(zhì)有了更高的要求，即“重生態(tài)、重環(huán)?！?。因此積極控制城市道路交通污染成為了我們必須進行的一項工作，依照《中華人民共和國大氣污染防治法》要求，加強對道路環(huán)境空氣質(zhì)量管控，保持道路環(huán)境良好，在重要路段增加搭建道路空氣質(zhì)量監(jiān)測產(chǎn)品，實時關注城市道路空氣質(zhì)量，加強道路污染管理，抓好污染源污染，做到提前預測及時追蹤，在根本上治理道路空氣質(zhì)量污染問題。

通過“平臺+終端產(chǎn)品（固定式與移動式相結(jié)合）”的聯(lián)合使用，實現(xiàn)城市道路空氣質(zhì)量數(shù)據(jù)實時、連續(xù)在線監(jiān)控，項目的全面實施，可將XX市范圍內(nèi)重點區(qū)域納入監(jiān)管范圍，真正實現(xiàn)有效管理和標準化防治。因此根據(jù)項目需求可知，本項目在建設過程中需包含以下內(nèi)容：

• 在XXX市部分交通干道建設固定式在線監(jiān)測產(chǎn)品。
• 在重點區(qū)域應用移動式在線監(jiān)測車進行走航監(jiān)測，實現(xiàn)盲區(qū)死角的覆蓋以及應急監(jiān)測。

（3）構(gòu)建道路空氣質(zhì)量監(jiān)測平臺。實時接收、存儲、處理各道路監(jiān)測點位上傳的數(shù)據(jù)信息，并通過算法模型進行分析展示，包括但不限于圖表形式的實時數(shù)據(jù)顯示、預警提示等。綜合展示顆粒物、氣體、氣象等參數(shù)的數(shù)據(jù)信息，并以圖表方式展示指定時間段內(nèi)顆粒物的源解析平均結(jié)果、污染源類貢獻值以及分擔率時序變化，滿足數(shù)據(jù)積累條件后的溯源服務。

三、項目設計

3.1項目概述

長期以來，由于對道路空氣質(zhì)量環(huán)境的監(jiān)管無法做到實時有效，導致道路交通空氣質(zhì)量污染嚴重。我們提供了一種可以24小時實時監(jiān)測、具有視頻抓拍且存儲功能的解決方案，即自主研發(fā)生產(chǎn)的道路空氣質(zhì)量監(jiān)測平臺搭配終端監(jiān)測儀器：β射線法顆粒物監(jiān)測儀、微型環(huán)境空氣質(zhì)量監(jiān)測儀和車載式微型空氣質(zhì)量在線監(jiān)測儀。固定式監(jiān)測產(chǎn)品可將XX市道路交通部分干道污染區(qū)域進行監(jiān)管，同時搭配移動式監(jiān)測產(chǎn)品實現(xiàn)盲區(qū)死角的覆蓋以及應急監(jiān)測，并通過遠程數(shù)據(jù)檢測系統(tǒng)將數(shù)據(jù)搜集、匯總、分析上傳至系統(tǒng)平臺，對管理者進行數(shù)據(jù)可視化展示。且儀器是多維一體化設備，我們不僅對道路交通空氣質(zhì)量主要污染物做監(jiān)管，同時還可以對大氣壓、風速、風向、溫度、濕度等多個參數(shù)進行測量，真正實現(xiàn)有效監(jiān)測管理和標準化執(zhí)法。

3.2設計依據(jù)

• 道路環(huán)境監(jiān)測產(chǎn)品的建設將嚴格按照國家及地方規(guī)范展開，產(chǎn)品也將嚴格按相關規(guī)范要求進行生產(chǎn)、檢測出廠，以保證產(chǎn)品符合國家、地方及相關行業(yè)的應用要求。

3.3設計原則

在本次道路交通空氣質(zhì)量污染監(jiān)測方案設計中，我們主要遵從以下幾個原則：

（1）系統(tǒng)可靠性。

在系統(tǒng)設計、設備生產(chǎn)、調(diào)試等環(huán)節(jié)都嚴格執(zhí)行國家、行業(yè)的有關標準和環(huán)保部門相關要求，在設計初期從技術角度保證設備的可靠運行。

（2）系統(tǒng)穩(wěn)定性。

所有產(chǎn)品均為成熟穩(wěn)定的產(chǎn)品，在配置成功的情況下能夠?qū)崿F(xiàn)無人值守，且能長時間穩(wěn)定的工作。以可靠成熟的軟件產(chǎn)品為基礎，結(jié)合具體需求進行配置、定制和二次開發(fā)的方式進行實施，系統(tǒng)各環(huán)節(jié)具備故障分析與恢復和容錯的能力，降低風險，以保證項目穩(wěn)定實施。系統(tǒng)支持多個客戶端（包括移動端和PC端）同時瀏覽、編輯、推送、上傳等與數(shù)據(jù)庫的交互式操作；當意外事件發(fā)生時，能通過快速的應急處理，實現(xiàn)故障修復，保證數(shù)據(jù)的完整，避免了重要數(shù)據(jù)的丟失。

（3）系統(tǒng)擴展開放性。

在初步設計時，就考慮未來良好的擴展性，以降低未來擴展的成本，使系統(tǒng)具有良好的可持續(xù)發(fā)展性。支持各子系統(tǒng)互連機制，系統(tǒng)可提供二次開發(fā)接口，與其它系統(tǒng)、產(chǎn)品進行集成。

（4）系統(tǒng)安全高效性。

系統(tǒng)的程序或文件有能力阻止未授權的使用、訪問、篡改，或者毀壞的安全防衛(wèi)級別，同時系統(tǒng)能輕松完成海量存儲的艱巨任務，讓數(shù)據(jù)存儲更高效、更安全。

（5）系統(tǒng)易操作性及實用性。

系統(tǒng)的操作簡單快捷、環(huán)節(jié)少，以保證不同文化層次的操作者能夠熟練操作。系統(tǒng)有非常強的容錯操作能力，使得在各種可能發(fā)生的誤操作下，不引起系統(tǒng)的混亂。

四、系統(tǒng)介紹

4.1系統(tǒng)概述

道路交通空氣質(zhì)量監(jiān)測系統(tǒng)是一個物聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)，主要由：感知層、傳輸層、應用層三部分組成。

• 感知層：β射線法揚塵在線監(jiān)測儀、微型環(huán)境空氣質(zhì)量在線監(jiān)測系統(tǒng)和車載式微型空氣質(zhì)量在線監(jiān)測儀，可以對顆粒物濃度（5、PM10）、SO2、NO2、O3、CO、噪聲和氣象參數(shù)等進行連續(xù)自動在線監(jiān)測。
• 傳輸層：主要指專用傳輸網(wǎng)絡，通常采用有線、無線、5/4/3/2G 等方式傳輸各種監(jiān)測數(shù)據(jù)。
• 應用層：主要指監(jiān)控中心，面向不同的客戶端系統(tǒng)，在線監(jiān)測信息監(jiān)控管理平臺可支持各種終端平臺通過公網(wǎng)訪問，實現(xiàn)基于 Web 端的污染源實時數(shù)據(jù)在線監(jiān)測、現(xiàn)場圖像和視頻的監(jiān)控、污染數(shù)據(jù)超標報警，以及面向不同管理層的各種管理與統(tǒng)計分析。

4.2系統(tǒng)架構(gòu)

道路交通空氣質(zhì)量監(jiān)測系統(tǒng)可以將兩個及以上的道路段區(qū)域進行連接，多方位監(jiān)控，并通過無線路由器將數(shù)據(jù)上傳到一個服務器，方便運營商的操作與管理。下圖為系統(tǒng)的網(wǎng)絡拓撲架構(gòu)圖。

HUB：集線器?！癏UB”是“中心”的意思，集線器的主要功能是對接收到的信號進行再生整形放大，以擴大網(wǎng)絡的傳輸距離，同時把所有節(jié)點集中在以它為中心的節(jié)點上。

NVR：網(wǎng)絡硬盤錄像機（Network Video Recorder）。NVR 最主要的功能是通過網(wǎng)絡接收IPC(網(wǎng)絡攝像機)設備傳輸?shù)臄?shù)字視頻碼流，并進行存儲、管理，從而實現(xiàn)網(wǎng)絡化帶來的分布式架構(gòu)優(yōu)勢。簡單來說，通過 NVR可以同時觀看、瀏覽、回放、管理、存儲多個網(wǎng)絡攝像機。擺脫了電腦硬件的牽絆，再也不用面臨安裝軟件的繁瑣。

DTU ：數(shù)據(jù)傳輸單元 (Data Transfer unit)。是專門用于將串口數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換為IP 數(shù)據(jù)或?qū)?IP 數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換為串口數(shù)據(jù)通過無線通信網(wǎng)絡進行傳送的無線終端設備。

Router：路由器，又稱網(wǎng)關設備（Gateway）。是用于連接多個邏輯上分開的網(wǎng)絡，所謂邏輯網(wǎng)絡是代表一個單獨的網(wǎng)絡或者一個子網(wǎng)。當數(shù)據(jù)從一個子網(wǎng)傳輸?shù)搅硪粋€子網(wǎng)時，可通過路由器的路由功能來完成。因此，路由器具有判斷網(wǎng)絡地址和選擇 IP 路徑的功能，它能在多網(wǎng)絡互聯(lián)環(huán)境中，建立靈活的連接，可用完全不同的數(shù)據(jù)分組和介質(zhì)訪問方法連接各種子網(wǎng)，路由器只接受源站或其他路由器的信息，屬網(wǎng)絡層的一種互聯(lián)設備。

4.3系統(tǒng)優(yōu)勢

系統(tǒng)基于對城市道路交通空氣質(zhì)量污染監(jiān)控管理的需求而設計，系統(tǒng)優(yōu)勢主要體現(xiàn)在以下幾點：

（1）監(jiān)測終端系統(tǒng)可以監(jiān)測顆粒物濃度（PM2.5、PM10）、SO2、NO2、O3、CO、噪聲和氣象參數(shù)等多個環(huán)境參數(shù)。

（2）24 小時在線連續(xù)監(jiān)測，全天候提供各路段的空氣質(zhì)量數(shù)據(jù)、圖像、視頻記錄。

（3）超過報警值時能自動啟動監(jiān)控設備，進行視頻抓拍記錄，具有多參數(shù)、實時性、智能化等特性。

（4）通過傳感網(wǎng)、無線網(wǎng)、因特網(wǎng)這三大網(wǎng)絡傳輸數(shù)據(jù)，快速便捷地更新實時監(jiān)測數(shù)據(jù)。

（5）基于云計算的數(shù)據(jù)中心平臺匯集了不同區(qū)域、不同時段的監(jiān)測數(shù)據(jù)、視頻記錄，具有海量存儲空間。

（6）系統(tǒng)可進行多維度、多時空的數(shù)據(jù)統(tǒng)計分析，便于管理部門有序開展工作，同時也為建立道路交通空氣質(zhì)量污染控制標準積累數(shù)據(jù)，以推動對空氣污染的長效管理。

五、云平臺介紹

道路空氣質(zhì)量監(jiān)測系統(tǒng)是結(jié)合市道路交通、經(jīng)濟人口等現(xiàn)狀，通過科學合理地規(guī)劃環(huán)境質(zhì)量監(jiān)測產(chǎn)品，配合地理信息系統(tǒng)、數(shù)據(jù)算法專題等技術，將傳統(tǒng)的靜態(tài)記錄以多樣化的地圖形式展現(xiàn)給用戶，實現(xiàn)了數(shù)據(jù)可視化，展示多樣化。最終實現(xiàn)精確測量、精準預測、精密溯源、精妙控制，使得環(huán)境主管部門對道路交通環(huán)境要素的管理變得直觀、簡單和輕松。

軟件平臺具有良好的總體架構(gòu)設計，系統(tǒng)功能模塊齊全完整，整個軟件平臺采用B/S架構(gòu)，基于Web-GIS數(shù)據(jù)可視化平臺將監(jiān)測數(shù)據(jù)匯入可視化平臺，結(jié)合GIS的應用，以業(yè)務信息和環(huán)境信息的空間化、可視化為目的，對監(jiān)控因子、監(jiān)控數(shù)據(jù)進行立體、可視化展示，真正實現(xiàn)環(huán)境管理的全方位監(jiān)管，界面友好，易操作。

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六、硬件設備

6.1 β射線法揚塵在線監(jiān)測儀

天津智易時代提供的ZWIN-YCB06β射線法揚塵在線監(jiān)測儀是采用β射線吸收原理通過測量大氣顆粒物吸附放射量來測定顆粒物的濃度，可以實時監(jiān)測環(huán)境大氣中PM2.5/PM10/TSP顆粒物的濃度水平及噪聲強度，并執(zhí)行中華人民共和國環(huán)境保護標準(HJ653/655)。顆粒物濃度監(jiān)測儀是專門為環(huán)境空氣中顆粒物的監(jiān)測而設計，由微電腦系統(tǒng)進行監(jiān)控和數(shù)據(jù)管理，可自動連續(xù)監(jiān)測，數(shù)據(jù)準確，產(chǎn)品質(zhì)量高，對環(huán)境監(jiān)測實現(xiàn)數(shù)字化信息管理。主要應用于大氣質(zhì)量監(jiān)測網(wǎng)絡、移動監(jiān)測站、長期背景環(huán)境研究、工礦企業(yè)、科研院所等領域。

β射線法揚塵在線監(jiān)測儀由三個基本的部件組成:儀器主機，切割頭，以及采樣系統(tǒng)。每一部件都單獨安裝,便于拆卸和更換。

各部分功能介紹：

（1）儀器主機

儀器主機面板有顯示和按鍵，實現(xiàn)人機交換功能。內(nèi)部集成有采樣系統(tǒng)，機械傳動控制，信號檢測與數(shù)據(jù)處理、數(shù)據(jù)傳輸系統(tǒng)等。

（2）切割器

切割器是根據(jù)空氣動力學原理設計的，用于分離不同直徑的顆粒物（PM10和PM2.5），切割器切割效率的有效流量16.7L/min。

（3）采樣系統(tǒng)

采樣系統(tǒng)主要有采樣管路、動態(tài)加熱系統(tǒng)（DHS）和氣泵組成。氣泵使用的是刮板式大氣流量采樣真空泵，它具有自潤滑、無油污染、負載能力強等優(yōu)點。

6.2 微型空氣質(zhì)量監(jiān)測儀

ZWIN-AQMS06微型空氣質(zhì)量監(jiān)測儀是一款用于提供室外空氣污染物實時、準確檢測經(jīng)濟型產(chǎn)品，以“測-控”為核心，采用泵吸式采樣方式，分別利用電化學法原理的氣體傳感器與激光散射法原理的顆粒物傳感器對 SO2、NO2、CO、O3、PM2.5、PM10 等被監(jiān)測物質(zhì)進行實時監(jiān)測，同時系統(tǒng)集成氣象模塊對監(jiān)測環(huán)境中的溫度、濕度、風速、風向等氣象參數(shù)進行同步監(jiān)控現(xiàn)場實時環(huán)境，還可拓展PID檢測原理的TVOC傳感器，設備可以給網(wǎng)格化平臺提供強大的數(shù)據(jù)基礎，而且能根據(jù)現(xiàn)場進行校，確保其具有最佳的可追溯性。

本產(chǎn)品是一套產(chǎn)品結(jié)構(gòu)緊湊，集成氣體（SO2、NO2、CO、O3、TVOC）、氣象（風速、風向、溫度、濕度）及顆粒物（PM2.5、PM10）等多種分析監(jiān)測模塊，同時顯示多項數(shù)值的濃度值。內(nèi)置大容量的數(shù)據(jù)存儲單元可實現(xiàn)海量數(shù)據(jù)的存儲；監(jiān)測數(shù)據(jù)可通過有線或無線傳輸方式，可實現(xiàn)系統(tǒng)遠程控制，自動發(fā)送到中心系統(tǒng)平臺，還可實現(xiàn)云端自校準。

6.3?車載式微型空氣質(zhì)量在線監(jiān)測儀

車載式微型空氣質(zhì)量在線監(jiān)測儀是一款用于搭載汽車監(jiān)測污染物實時準確數(shù)據(jù)的產(chǎn)品，集成“四氣兩塵”(S02、NO2、CO、03、PM2.5、PM10)及氣象(溫度、濕度、風速、風向)噪聲傳感器，搭載視頻監(jiān)控設備，結(jié)合無線通訊技術，通過車載地圖及GPS 實時定位系統(tǒng)把監(jiān)測數(shù)值及視頻監(jiān)控匯集到“云平臺”,視頻監(jiān)控疊加現(xiàn)場實時監(jiān)測數(shù)據(jù)，為環(huán)境監(jiān)測提供大數(shù)據(jù)和決策。

六、項目案例

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道路積塵還會間接造成水質(zhì)污染，道路積塵中的污染物經(jīng)雨水沖刷，可能會流入附近的水體，導致水質(zhì)污染。這些污染物包括重金屬、石油類物質(zhì)等，對水生生物和生態(tài)系統(tǒng)造成威脅。

綜上所述，道路積塵不僅對環(huán)境造成污染，還對人們的健康帶來威脅。因此，需要采取有效的監(jiān)測措施，來防止道路積塵進一步擴散，以改善環(huán)境質(zhì)量，保障人們的健康。

智易時代自主研發(fā)的道路積塵負荷快速走航監(jiān)測儀是車載實時監(jiān)測終端，廣泛適于測量道路環(huán)境空氣中的顆粒物濃度，可根據(jù)需求在PM2.5、PM10中任意選取一種參數(shù)進行測定，計算積塵負荷，形成走航顆粒物監(jiān)測圖。

道路積塵負荷走航監(jiān)測系統(tǒng)是由顆粒物采集單元、顆粒物監(jiān)測單元、數(shù)據(jù)采集和傳輸單元、供電單元、車輛定位系統(tǒng)及輔助單元（輔助單元包括氣象參數(shù)測試儀、視頻監(jiān)控設備和校準設備等）等部分組成。

在城市中心城區(qū)所轄快速路、主次干道、部分支路、施工工地周邊道路及工業(yè)企業(yè)周邊等重點區(qū)域進行走航監(jiān)測，所得數(shù)據(jù)可以通過無線網(wǎng)方式傳輸至平臺管理系統(tǒng)，可以通過平板、WEB端等實時查看巡航軌跡、實時監(jiān)測數(shù)值、污染物濃度波動曲線等內(nèi)容，給予客戶多方面有價值信息。平臺集成在線監(jiān)測、數(shù)據(jù)計算、地圖匹配、視頻監(jiān)控、數(shù)據(jù)傳輸和自動統(tǒng)計等功能，可以在車輛正常行駛過程中自動對積塵負荷數(shù)據(jù)進行監(jiān)測，具有不影響交通、監(jiān)測效率高和結(jié)果清晰可視等優(yōu)勢。

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1.1道路揚塵形成的原因

道路揚塵，是指公路上的積沉在一定的動力條件（如:風力、機動車碾壓或人群活動）的作用下，一次或多次揚起并混合，進入到空氣中形成一定粒徑分布的顆粒物。

目前公路兩側(cè)缺乏統(tǒng)一規(guī)劃，特有的馬路經(jīng)濟現(xiàn)象是造成道路揚塵的主要原因，可以大致分為以下5點：

• 在公路紅線控制區(qū)內(nèi)隨意建房、辦廠，甚至私填邊溝。
• 車流量大，重載車輛多，車輛遮蓋不嚴，尾氣排放劇增。
• 道路破損嚴重，修復不及時。
• 養(yǎng)護資金短缺，養(yǎng)護方式較為落后。
• 公路沿線在建工地，文明施工意識不強。一些工地未按照標準遮擋，渣土車進出不清洗，無揚塵監(jiān)測設施、無降塵設施。

1.2政策解讀

為積極響應習近平總書記的生態(tài)文明思想，嚴格按照《中共中央國務院關于全面加強生態(tài)環(huán)境保護堅決打好污染防治攻堅戰(zhàn)的意見》、《國務院關于印發(fā)打贏藍天保衛(wèi)戰(zhàn)三年行動計劃的通知》（國發(fā)〔2018〕22號）、《大氣污染防治行動計劃》要求，進一步加強城市范圍內(nèi)道路揚塵管控工作。首先，要充分認識道路揚塵管控的工作重要性。其次，要嚴格落實道路施工的揚塵管控責任，可細分為：建設單位的責任、施工單位的任以及監(jiān)管部門的責任。然后，積極采取道路施工的防塵、降塵措施。最后，積極推進道路防塵管控，切實強化保障措施。

1.3項目依據(jù)

• 《國務院辦公廳關于加強環(huán)境監(jiān)管執(zhí)法的通知》(國辦發(fā)〔2014〕56號)
• 《環(huán)境噪聲自動監(jiān)測系統(tǒng)技術要求(暫行)》GB/T20441.4測量傳感器第四部分
• 《中華人民共和國環(huán)境保護法》
• 《中華人民共和國大氣污染防治法》
• 《環(huán)境空氣質(zhì)量標準》（GB3095-2012）
• 《環(huán)境空氣質(zhì)量指數(shù)（AQI）技術規(guī)定（試行）》（HJ633-2012）

二、項目需求

2.1項目形勢

隨著國發(fā)〔2013〕37號《大氣污染防治行動計劃》的印發(fā)實施，“揚塵污染”也逐步走入我們的視野。在我們生活當中，揚塵隨處可見，揚塵可分為：港口揚塵、道路揚塵、施工揚塵等。港口揚塵的出現(xiàn)有很大一部分原因是因為我國工業(yè)化的快速發(fā)展，需要使用到的煤炭、鐵精砂等材料增多，需要大型船運輸送到各港口，完成各地對材料的生產(chǎn)需求。在裝卸搬運等操作過程中，部分材料掉落導致港口區(qū)域內(nèi)粉塵量的大幅增加，有關部門對于港口揚塵的監(jiān)控、治理及管控力度不夠，促使污染愈發(fā)嚴重。

2.2需求分析

國家相繼出臺有關“揚塵污染”方面的政策措施，力求對生態(tài)環(huán)境做到嚴格監(jiān)管，有效治理。且人們也越來越重視環(huán)境的優(yōu)良度，已不再滿足于生活舒適，而是對生活的品質(zhì)有了更高的要求，即“重生態(tài)、重環(huán)?！?。

道路揚塵是城市的主要污染源之一。道路積沉在一定的力的作用下，揚起、沉降，多次反復，形成重復的大氣污染。從而影響市民的起居健康及城市的生態(tài)環(huán)境。因此積極控制揚塵污染成為了我們必須進行的一項工作，依照《中華人民共和國大氣污染防治法》要求，加強對道路環(huán)境管控，保持道路環(huán)境清潔，在重要路段增加搭建揚塵在線監(jiān)測設備，實時關注各區(qū)域路段空氣質(zhì)量，加強道路揚塵管理，抓好揚塵面源污染，做到提前預測及時追蹤，在根本上治理揚塵污染。

三、項目設計

3.1項目概述

長期以來，由于對道路環(huán)境的監(jiān)管無法做到實時有效，導致?lián)P塵污染嚴重。我們提供了一種可以24小時實時監(jiān)測、具有視頻抓拍且存儲功能的解決方案，即由天津智易時代科技發(fā)展有限公司自主研發(fā)生產(chǎn)的ZWIN-YC06系列揚塵視頻在線監(jiān)測儀和ZWIN-YCB06型β射線法顆粒物監(jiān)測儀。這兩種儀器可將各道路路段區(qū)域進行監(jiān)管，并通過遠程數(shù)據(jù)檢測系統(tǒng)將數(shù)據(jù)搜集、匯總、分析。且儀器是多維一體化設備，我們不僅對揚塵做監(jiān)管，同時還可以對風速風向、PM2.5、PM10、TSP、光照強度、噪聲、溫度、濕度等多個參數(shù)進行測量，真正實現(xiàn)有效監(jiān)測管理和標準化執(zhí)法。

3.2設計依據(jù)

揚塵在線監(jiān)測系統(tǒng)的建設將嚴格按照國家及地方規(guī)范展開，產(chǎn)品也將嚴格按相關規(guī)范要求進行生產(chǎn)、檢測出廠，以保證產(chǎn)品符合國家、地方及相關行業(yè)的應用要求。本設計依照的相關規(guī)范如下：

• 《公共場所空氣中可吸入顆粒物（PM10）測定法-光散射法》WS/T206-2001
• 《空氣中粉塵濃度的光散射式測定法》LD98-1996
• 《計算機軟件開發(fā)規(guī)范》（GB8566）
• 《工業(yè)計算機監(jiān)控系統(tǒng)抗干擾技術規(guī)范》
• 《信息技術互連國際標準》（ISO/IEC11801-95）
• 《電磁兼容性標準》IEC 801
• 《浪涌（沖擊）抗擾度試驗》
• 《電快速瞬變脈沖群抗擾度試驗》
• 《電氣裝置安裝工程施工及驗收規(guī)范》
• 《工業(yè)企業(yè)通信接地設計規(guī)范》
• 《安全防范工程技術規(guī)范》
• 《環(huán)境空氣總懸浮顆粒物的測定重量法》（GB/T15432）
• 《污染源在線自動監(jiān)控(監(jiān)測)系統(tǒng)數(shù)據(jù)傳輸標準》（HJ/T212-2005）
• 《環(huán)境空氣顆粒物（PM10和5）連續(xù)自動監(jiān)測系統(tǒng)技術要求及檢測方法》（HJ653）
• 《環(huán)境空氣質(zhì)量檢測點位布設技術規(guī)范（試行）》（HJ664）
• 《電機、低壓電器外殼防護等級》（GB1498-78）
• 《工作場所空氣中有害物質(zhì)監(jiān)測的采樣規(guī)范》（GBZ159-2004）
• 《工作場所空氣中粉塵測定》（GBZ/T192-2007）
• 《防治城市揚塵污染技術規(guī)范》（HJ/T393-2007）

3.3設計原則

在揚塵在線監(jiān)測系統(tǒng)的方案設計中，我們主要遵從以下幾個原則：

（1）系統(tǒng)可靠性。

在系統(tǒng)設計、設備生產(chǎn)、調(diào)試等環(huán)節(jié)都嚴格執(zhí)行國家、行業(yè)的有關標準和環(huán)保部門相關要求，在設計初期從技術角度保證設備的可靠運行。

（2）系統(tǒng)穩(wěn)定性。

所有產(chǎn)品均為成熟穩(wěn)定的產(chǎn)品，在配置成功的情況下能夠?qū)崿F(xiàn)無人值守，且能長時間穩(wěn)定的工作。以可靠成熟的軟件產(chǎn)品為基礎，結(jié)合具體需求進行配置、定制和二次開發(fā)的方式進行實施，系統(tǒng)各環(huán)節(jié)具備故障分析與恢復和容錯的能力，降低風險，以保證項目穩(wěn)定實施。系統(tǒng)支持多個客戶端（包括移動端和PC端）同時瀏覽、編輯、推送、上傳等與數(shù)據(jù)庫的交互式操作；當意外事件發(fā)生時，能通過快速的應急處理，實現(xiàn)故障修復，保證數(shù)據(jù)的完整，避免了重要數(shù)據(jù)的丟失。

（3）系統(tǒng)擴展開放性。

在初步設計時，就考慮未來良好的擴展性，以降低未來擴展的成本，使系統(tǒng)具有良好的可持續(xù)發(fā)展性。支持各子系統(tǒng)互連機制，系統(tǒng)可提供二次開發(fā)接口，與其它系統(tǒng)、產(chǎn)品進行集成。

（4）系統(tǒng)安全高效性。

系統(tǒng)的程序或文件有能力阻止未授權的使用、訪問、篡改，或者毀壞的安全防衛(wèi)級別，同時系統(tǒng)能輕松完成海量存儲的艱巨任務，讓數(shù)據(jù)存儲更高效、更安全。

（5）系統(tǒng)易操作性及實用性。

系統(tǒng)的操作簡單快捷、環(huán)節(jié)少，以保證不同文化層次的操作者能夠熟練操作。系統(tǒng)有非常強的容錯操作能力，使得在各種可能發(fā)生的誤操作下，不引起系統(tǒng)的混亂。

四、系統(tǒng)介紹

4.1系統(tǒng)概述

揚塵在線監(jiān)測系統(tǒng)是一個物聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)，主要由：感知層、傳輸層、應用層三部分組成。

• 感知層：污染源在線監(jiān)測儀，主要指現(xiàn)場端在線監(jiān)測設備，包括：顆粒物濃度監(jiān)測儀、氣象五參數(shù)監(jiān)測儀、噪聲監(jiān)測儀和視頻監(jiān)控攝像機，對顆粒物濃度、氣象參數(shù)、噪聲和現(xiàn)場視頻進行連續(xù)自動在線監(jiān)測。
• 傳輸層：主要指專用傳輸網(wǎng)絡，通常采用有線、無線、3G 等方式傳輸各種監(jiān)測數(shù)據(jù)。
• 應用層：主要指監(jiān)控中心，面向不同的客戶端系統(tǒng)，在線監(jiān)測信息監(jiān)控管理平臺可支持各種終端平臺通過公網(wǎng)訪問，實現(xiàn)基于 Web 端的污染源實時數(shù)據(jù)在線監(jiān)測、現(xiàn)場圖像和視頻的監(jiān)控、污染源超標報警、以及面向不同管理層的各種管理與統(tǒng)計分析。

4.2系統(tǒng)架構(gòu)

天津智易時代科技發(fā)展有限公司的揚塵視頻在線監(jiān)測系統(tǒng)可以將兩個及以上的道路段區(qū)域進行連接，多方位監(jiān)控，并通過無線路由器將數(shù)據(jù)上傳到一個服務器，方便運營商的操作與管理。

下圖為揚塵在線監(jiān)測系統(tǒng)的網(wǎng)絡拓撲架構(gòu)圖。

HUB：集線器。“HUB”是“中心”的意思，集線器的主要功能是對接收到的信號進行再生整形放大，以擴大網(wǎng)絡的傳輸距離，同時把所有節(jié)點集中在以它為中心的節(jié)點上。

NVR：網(wǎng)絡硬盤錄像機（Network Video Recorder）。NVR最主要的功能是通過網(wǎng)絡接收IPC(網(wǎng)絡攝像機)設備傳輸?shù)臄?shù)字視頻碼流，并進行存儲、管理，從而實現(xiàn)網(wǎng)絡化帶來的分布式架構(gòu)優(yōu)勢。簡單來說，通過NVR可以同時觀看、瀏覽、回放、管理、存儲多個網(wǎng)絡攝像機。擺脫了電腦硬件的牽絆，再也不用面臨安裝軟件的繁瑣。

DTU ：數(shù)據(jù)傳輸單元 (Data Transfer unit)。是專門用于將串口數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換為IP 數(shù)據(jù)或?qū)?IP 數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換為串口數(shù)據(jù)通過無線通信網(wǎng)絡進行傳送的無線終端設備。

Router：路由器，又稱網(wǎng)關設備（Gateway）。是用于連接多個邏輯上分開的網(wǎng)絡，所謂邏輯網(wǎng)絡是代表一個單獨的網(wǎng)絡或者一個子網(wǎng)。當數(shù)據(jù)從一個子網(wǎng)傳輸?shù)搅硪粋€子網(wǎng)時，可通過路由器的路由功能來完成。因此，路由器具有判斷網(wǎng)絡地址和選擇 IP 路徑的功能，它能在多網(wǎng)絡互聯(lián)環(huán)境中，建立靈活的連接，可用完全不同的數(shù)據(jù)分組和介質(zhì)訪問方法連接各種子網(wǎng)，路由器只接受源站或其他路由器的信息，屬網(wǎng)絡層的一種互聯(lián)設備。

4.3系統(tǒng)優(yōu)勢

揚塵在線監(jiān)測系統(tǒng)基于對揚塵污染監(jiān)控管理的需求而設計，系統(tǒng)優(yōu)勢主要體現(xiàn)在以下9點：

（1）監(jiān)測終端系統(tǒng)集成了總懸浮顆粒物、PM10、PM2.5、溫度、濕度、噪聲、光照強度、風向和風速等多個環(huán)境參數(shù)。

（2）24 小時在線連續(xù)監(jiān)測，全天候提供各路段的空氣質(zhì)量數(shù)據(jù)、圖像、視頻記錄。

（3）超過報警值時能自動啟動監(jiān)控設備，進行視頻抓拍記錄，具有多參數(shù)、實時性、智能化等特性。

（4）通過傳感網(wǎng)、無線網(wǎng)、因特網(wǎng)這三大網(wǎng)絡傳輸數(shù)據(jù)，快速便捷地更新實時監(jiān)測數(shù)據(jù)。

（5）基于云計算的數(shù)據(jù)中心平臺匯集了不同區(qū)域、不同時段的監(jiān)測數(shù)據(jù)、視頻記錄，具有海量存儲空間。

（6）系統(tǒng)可進行多維度、多時空的數(shù)據(jù)統(tǒng)計分析，便于管理部門有序開展工作，同時也為建立道路揚塵環(huán)境污染控制標準積累數(shù)據(jù)，以推動對空氣污染的長效管理。

（7）視頻具有實時自動、智能的抓拍、存儲功能，而且還具有視頻揚塵疊加功能。

（8）揚塵在線監(jiān)測儀主板升級，帶有遠程升級功能，數(shù)據(jù)多平臺傳輸功能（可采取不同數(shù)據(jù)協(xié)議包同時上傳多個平臺；最多4個平臺。）

（9）揚塵在線監(jiān)測儀裝有加熱除濕采樣頭，水汽分離器，霧炮聯(lián)動功能模塊，報警功能模塊，閾值設置功能模塊。

五、云平臺介紹

揚塵在線監(jiān)測系統(tǒng)支持遠程視頻監(jiān)控和揚塵在線監(jiān)測。首先打開網(wǎng)址，進入天津智易時代在線監(jiān)測系統(tǒng)的平臺，輸入用戶名、密碼進行登錄。

登錄進入揚塵視頻在線監(jiān)測系統(tǒng)界面后，可以清楚的看到界面顯示分為兩部分：一是左側(cè)平臺主菜單界面；二是右側(cè)實時視頻畫面。

5.1電子地圖位置呈現(xiàn)功能

設備的詳細點位在實時地圖以彩色水滴的形象展示，可結(jié)合電子地圖確切的知道每個設備所在位置，通過點擊電子地圖上的設備圖標就可以查看設備所帶各項傳感器采集的實時監(jiān)測因子，包括總懸浮顆粒物、PM10、PM2.5、氣象五參數(shù)、噪聲、視頻等，雙擊視頻播放界面可以實現(xiàn)放大或縮小，方便用戶直觀查看區(qū)域內(nèi)所有監(jiān)測點的部署情況和環(huán)境質(zhì)量狀況。

同時可以在視頻上疊加點位名稱以及各實時監(jiān)測的數(shù)據(jù)記錄，既方便又直觀，如下圖所示：

5.2監(jiān)測因子圖形展示

展示支持折線圖、柱狀圖、餅狀圖、表格等多種形式，展示的內(nèi)容為各項監(jiān)測因子濃度的實時與歷史分鐘值、小時值，方便用戶查看時間段內(nèi)各項監(jiān)測因子變化趨勢，同時可以進行監(jiān)測點位之間的各項參數(shù)的對比分析，以及不同時期同一點位各項參數(shù)的對比分析，用戶可以自主設定展示的時間區(qū)間，導出打印時支持選用JPG圖片、PDF、EXCEL、WORD等多種文檔格式。

5.3歷史數(shù)據(jù)查詢

系統(tǒng)提供歷史數(shù)據(jù)查詢功能，用戶通過設置時間類型、站點、查詢時間選項后，即可查看到所選擇站點的歷史數(shù)據(jù)信息，包括各項監(jiān)測因子、數(shù)據(jù)更新時間等。用戶可以實現(xiàn)對比某一個時間點某個監(jiān)測點的監(jiān)測值與其他監(jiān)測點相同時間點的同比及環(huán)比數(shù)據(jù)分析，也可以顯示同一監(jiān)測點位1到24小時的均值情況，查詢結(jié)果支持選用EXCEL文檔形式導出。如下圖所示。

5.4站點管理

用戶在此模塊可以實現(xiàn)監(jiān)測點位信息的增、改、查、刪等基本操作，點位信息包括監(jiān)測點位名稱、地址、經(jīng)緯度、站點ID、所在區(qū)域名稱等內(nèi)容，實現(xiàn)點位信息的動態(tài)管理，區(qū)域與編號為鎖定狀態(tài)，可自行配置名稱、經(jīng)緯度、排名、公開、掉線預警等選項。

5.5設備監(jiān)控

系統(tǒng)可以實現(xiàn)實時監(jiān)視在線監(jiān)測儀器是否正常工作，數(shù)據(jù)上傳是否正常，從而清楚設備的運行狀況及運行進度，當前端數(shù)據(jù)采集設備或儀器出現(xiàn)故障時，系統(tǒng)自動提供報警信息方便站點負責人及時知曉，并采取相應的解決措施，保證系統(tǒng)的正常、穩(wěn)定運行。

5.6短信配置

此功能可以查看短信配置詳情，添加條目可以新增加短信推送人員信息和發(fā)送內(nèi)容，編輯選項可對接收短信用戶推送內(nèi)容進行管理操作，配置的信息內(nèi)容包括預警信息、日報、狀態(tài)預警、掉線預警，完成設置以后，列表中人員可以收到短信信息。

5.7污染物濃度預警

一旦各項監(jiān)測因子濃度出現(xiàn)異常波動時，系統(tǒng)啟動超標報警，同時啟動超標抓拍與超標錄音功能，對現(xiàn)場情況進行取證，為強化監(jiān)理工作提供翔實可靠的依據(jù)。超標報警功能中分數(shù)據(jù)上下限與預警上下限，數(shù)據(jù)上下限為數(shù)據(jù)有效性判定標準值，超過界限的則被判定為無效。預警上下限為當監(jiān)測因子不在設定值范圍內(nèi)一定時間之后，則會發(fā)送預警短信。

選擇站點便捷，將預警上下限設定臨界值，即可使用預警功能（0為默認）。

5.8污染物動態(tài)云圖

由于不同工地間揚塵濃度不同，空氣質(zhì)量狀況存在差別。系統(tǒng)基于各個區(qū)域內(nèi)顆粒物監(jiān)測數(shù)值，實時以污染物濃度云圖形式渲染這種差別，云圖取每小時點位數(shù)值，顏色采用空氣質(zhì)量指數(shù)AQI表示顏色，實現(xiàn)由“點”到“面”全面展示大范圍內(nèi)揚塵污染狀況。

5.9統(tǒng)計分析

此功能可統(tǒng)計一段時間內(nèi)監(jiān)測點位的離線情況（包括離線次數(shù)，離線時長、最長離線時間等）及報警情況（包括超標數(shù)值、超標時間、超標排放量等）。

5.10用戶管理

對于不同的角色設置相應權限管理，一個角色關聯(lián)了一套操作權限。系統(tǒng)共提供了三種操作權限。

系統(tǒng)用戶：擁有系統(tǒng)的所有功能操作權限；

管理用戶：擁有部分業(yè)務相關的功能操作權限；

普通用戶：只能進行系統(tǒng)中相關內(nèi)容的查詢操作，實現(xiàn)不同級別操作人員對數(shù)據(jù)訪問范圍和數(shù)據(jù)讀寫性的嚴格控制，建立統(tǒng)一用戶管理平臺實現(xiàn)所有用戶的身份管理，包括用戶個人身份信息、角色信息、電子郵箱、個人賬號和密碼。

六、硬件設施

目前我們揚塵監(jiān)測終端設備主要有ZWIN-YC06系列揚塵在線監(jiān)測儀和ZWIN-YCB06型β射線法顆粒物監(jiān)測儀兩種。

6.1 ZWIN-YC系列揚塵在線監(jiān)測儀

ZWIN-YC系列揚塵在線監(jiān)測儀可監(jiān)測PM2.5、PM10、噪聲、風速、風向、溫濕度等多個環(huán)境監(jiān)測因素（可選配），是集成顆粒物在線監(jiān)測儀、數(shù)據(jù)采集板及信息平臺等技術為一體的開放式污染源在線監(jiān)測終端。

6.1.1適用場所

該儀器長期廣泛適用于環(huán)境空氣顆粒物的濃度監(jiān)測，如 PM10，PM2.5，TSP（選配不同的采樣切割頭）等。

建筑揚塵、沙石場、堆煤場、秸稈焚燒等無組織煙塵污染源排放。

居民區(qū)、商業(yè)區(qū)、道路交通、施工區(qū)域等的環(huán)境空氣質(zhì)量的在線實時的自動監(jiān)控。

6.1.2工作原理

ZWIN-YC系列揚塵在線監(jiān)測儀采用的是激光散射法測量測量揚塵濃度。用精密流量控制的真空泵吸入大氣中的測試氣體送至傳感器測量組件。傳感器測量組件是以Gustav Mie粒子光散射理論為基礎，結(jié)合微光電探測技術而制作的一套完整的空氣顆粒分布濃度測量系統(tǒng)。

系統(tǒng)巧妙設計光敏感區(qū)作為粒子散射發(fā)生的場所，當粒子經(jīng)過聚焦激光所形成的光敏感區(qū)后，粒子散射的光被探測窗口上的微光電探測器收集，微光電探測器把接收的光強度信號快速、準確的轉(zhuǎn)化為等量電壓信號，信號的密集度對應于粒子的單位濃度值，無組織顆粒物濃度值進行系數(shù)轉(zhuǎn)換后通過數(shù)據(jù)接口實時輸出。如下圖所示。

6.1.3技術指標

6.1.4功能特點

• 采用激光散射法測量揚塵顆粒物，響應速度快，量程范圍寬。
• 具有整點、連續(xù)、實時三種采樣模式，且具有視頻抓拍及存儲功能。
• 具有標準方法校準及自修正校準組合式校準功能。
• 具有設備信息管理、數(shù)據(jù)管理及數(shù)據(jù)質(zhì)控功能，方便大批量設備運行管理。
• 監(jiān)測設備因故障不能正常使用，在軟件平臺中具有自動報警功能，便于管理和維護。
• 具有 GPS 定位，無線數(shù)據(jù)傳輸功能。
• 利用擴散式測量技術，避免采樣過程中吸附及材料干擾。
• 具有量程漂移及交叉干擾自修正功能。
• 實時在線監(jiān)測，具有自動監(jiān)控和報警功能。
• 系統(tǒng)由智能控制器自動控制，節(jié)省人工成本。
• 具有視頻疊加效果，可實時調(diào)出監(jiān)控畫面，既顯示點位名稱，又可在視頻中疊加各項實時監(jiān)測數(shù)據(jù)，實現(xiàn)可視化數(shù)據(jù)管理。

6.2 ZWIN-YCB06型β射線法顆粒物監(jiān)測儀

ZWIN-YCB06 型β射線分析儀/顆粒物濃度監(jiān)測儀采用了β射線衰減的原理對粒子進行監(jiān)測，可以實時監(jiān)測環(huán)境大氣中 PM2.5、PM10、TSP 顆粒物等的濃度水平。該儀器是目前國內(nèi)各地使用最成功的一套監(jiān)測平臺系統(tǒng)。

6.2.1適用場所

該儀器長期廣泛適用于環(huán)境空氣顆粒物的濃度監(jiān)測，如 PM10，PM2.5，TSP（選配不同的采樣切割頭）等。

建筑揚塵、沙石場、堆煤場、秸稈焚燒等無組織煙塵污染源排放。

居民區(qū)、商業(yè)區(qū)、道路交通、施工區(qū)域等的環(huán)境空氣質(zhì)量的在線實時的自動監(jiān)控。

6.2.2工作原理

顆粒物（PM10/PM2.5）監(jiān)測儀是根據(jù)β射線吸收原理設計的。β射線是一種高速電子流，當它穿透物質(zhì)后，部分被吸收，導致強度衰減。在一定條件下，其衰減量的大小僅與吸收物質(zhì)的質(zhì)量有關，而與吸收物質(zhì)的其它物化特性（如顆粒物分散度、顏色、光澤、形狀等）無關，所以能直接測量大氣顆粒物的質(zhì)量濃度。

將強度恒定的β射線源在顆粒物采集前后分別兩次穿過清潔濾紙和采集有顆粒物的濾紙，根據(jù)兩次β射線被吸收的變化量來求得收集在濾紙上的顆粒物的質(zhì)量。用閃爍計數(shù)器作為檢測器對β射線通量進行計數(shù)，其計數(shù)頻率的變化可表征β射線強度的變化，測量結(jié)果只取決于兩次計數(shù)的比值和質(zhì)量吸收系數(shù)，與β源的原始強度無關。

LCD ：液晶顯示器Liquid Crystal Display 的簡稱。LCD 的構(gòu)造是在兩片平行的玻璃基板當中放置液晶盒，下基板玻璃上設置TFT(薄膜晶體管)，上基板玻璃上設置彩色濾光片，通過TFT上的信號與電壓改變來控制液晶分子的轉(zhuǎn)動方向，從而達到控制每個像素點偏振光出射與否而達到顯示目的。

CPU：中央處理器Central Processing Unit的簡稱。是電子計算機的主要設備之一，電腦中的核心配件。其功能主要是解釋計算機指令以及處理計算機軟件中的數(shù)據(jù)。電腦中所有操作都由CPU負責讀取指令，對指令譯碼并執(zhí)行指令的核心部件。

6.2.3技術指標

6.2.4功能特點

• 采用β射線吸收原理進行測量，測量結(jié)果準確可靠。
• 儀器體積小、內(nèi)置采樣泵，在戶外運行，無需建設站房。
• 整點、連續(xù)、實時三種采樣模式。
• 小時值采樣時間不少于 45 分鐘，日均值采樣時間不少于 20 個小時。
• 觸摸液晶顯示分析儀采用 7 寸大屏幕液晶顯示，全中文菜單、Windows 圖形界面，操作方便。
• 過程記錄可存儲近期有效的校準或維護過程的歷史信息，含 USB 接口，方便數(shù)據(jù)導出。
• RS232 數(shù)字輸出，可通過數(shù)據(jù)采集儀進行計算機遠程通訊，實現(xiàn)遙控監(jiān)測。
• 具有自動除濕和溫度補償功能。
• 具有自主知識產(chǎn)權的嵌入式計算機和實時操作系統(tǒng)控制運行。
• 獨特的 ODH 外部動態(tài)露點控制系統(tǒng)，提高了氣溶膠傳輸效率。
• 監(jiān)測儀獨特的結(jié)構(gòu)設計，采樣與分析在同一通道，避免了走紙造成誤差。
• 監(jiān)測儀能提供各種在線的運行參數(shù)，可輸出至上位機，也可接受指令運行。
• 采用質(zhì)量流量計測量流量，恒定流量采樣，保證了測量精度。
• 內(nèi)部故障自動診斷和報警提示，也可以通過遠程診斷并修復錯誤。
• 系統(tǒng)斷電后來電自動重新啟動，恢復正常工作。

6.3對比分析

下圖是天津智易時代科技發(fā)展有限公司兩種終端設備的測量方式與市面其它設備測量方式的對比。

首先我們可以清楚的看出，目前我們自主研發(fā)的兩種設備均支持在線實時監(jiān)測，數(shù)據(jù)形成時間低于測量其他方式。其次我們設備的取樣周期小于其他測量方式，在移動方便性上，我們的設備方便移動，具體可根據(jù)測試環(huán)境做出選擇。然后我們設備的維護頻率低于其他測量方式的維護頻率，穩(wěn)定性更好，維護頻率周期更長。最后在價格上，我們的設備價格相對低于其他產(chǎn)品，且實用性更高。

通過以上分析可以看出，無論是從實用角度出發(fā)還是從經(jīng)濟角度出發(fā)，以激光散射法和β射線法為基礎的設備是為監(jiān)測環(huán)境中的首選。且我們的設備在數(shù)據(jù)監(jiān)測標準上也是嚴格按照國家及地方政府的監(jiān)測標準，經(jīng)過長時間和大量道路段現(xiàn)場的數(shù)據(jù)對比，天津智易時代科技發(fā)展有限公司監(jiān)測設備與國控點發(fā)布的PM10數(shù)據(jù)對比誤差已控制在20%以內(nèi)。

6.4設備優(yōu)勢

• 粉塵傳感器具有顆粒物濃度連續(xù)監(jiān)測、定時采樣以及粉塵濃度超標報警等多種功能。儀器內(nèi)置鞘氣保護氣路，防止光學終端受到污染，配合自校功能，測量穩(wěn)定可靠。
• 設備具有聯(lián)動功能，揚塵監(jiān)測數(shù)據(jù)超標時，聯(lián)動設備實現(xiàn)自動或手動控制降塵設備，實現(xiàn)及時控塵。
• 監(jiān)測數(shù)據(jù)存儲時間可不少于 3 個月，同時支持U 盤數(shù)據(jù)導出。
• 設備外殼采用304不銹鋼箱體，經(jīng)鹽霧試驗后，無腐蝕現(xiàn)象。
• 設備配備液晶觸摸顯示屏，可本地查看數(shù)據(jù)，支持實時展示和歷史查詢功能。
• 傳輸方式：采用無線通訊，具有斷線自動重連功能。
• 原始數(shù)據(jù)存儲時間不少于6個月，視頻文件存儲時間不少于3個月
• 數(shù)據(jù)有效采集率不低于85%
• 設備全部結(jié)構(gòu)模塊化設計，便于搬運和安裝。
• 設備采用泵吸式采樣方式，使得進入氣路監(jiān)測的氣流均一而穩(wěn)定。

6.5配件設備

6.5.1視頻監(jiān)控單元

視頻監(jiān)控攝像頭

ZWIN-YC06揚塵在線監(jiān)測終端在國內(nèi)率先采用平臺式管理方式為核心的視頻監(jiān)控系統(tǒng)，采用專用視頻壓縮芯片，圖像清晰，圖像采用自主優(yōu)化 H.264圖像壓縮方式，視頻壓縮效率高。標準分辨率1280*720像素，最高達 1920*1080像素，并可自定義。帶有音頻接口，支持音視頻同時傳輸監(jiān)控。

• 可將數(shù)據(jù)疊加至視頻畫面，使中心的監(jiān)控系統(tǒng)能夠?qū)崟r監(jiān)控圖像信息與數(shù)據(jù)，可實現(xiàn)定時圖片和超標圖片抓拍功能。
• 通過選中設備查看與其對應的攝像頭視頻圖像，帶云臺的設備可以控制攝像機云臺進行查看位置自由調(diào)整，云臺具備設置和調(diào)用自動歸位功能。
• 攝像頭夜間可視距離大于100米，配備可見光和紅外補光，支持全彩，

6.5.2LED顯示屏

設備配備有LED顯示屏，便于現(xiàn)場實施掌握和了解環(huán)境質(zhì)量狀況，可以選擇單色、雙色、三色、全彩，尺寸可定制，可選擇邊框、室外/室內(nèi)安裝等。

6.5.3設備外觀和支架

設備采用高強度鋁型材制作，結(jié)構(gòu)牢固可靠；支架采用高強度防腐蝕不銹鋼制作，全部結(jié)構(gòu)模塊化，便于搬運和安裝；

由于設備戶外安裝，完善考慮避雷、防雨等措施，設備按照高度2-3米，設備安裝周圍敷設防護欄，防止人為破壞。

七、服務方案

7.1服務目標

我公司售后服務點位于天津市西青區(qū)海泰綠色產(chǎn)業(yè)基地，公司配備專業(yè)現(xiàn)場服務人員和運維人員，保證現(xiàn)場設備安裝順利進行，定期對設備進行科學維護，對設備售后問題及時響應，到達現(xiàn)場解決實際問題。

作為本次項目的建設方，我們借助完善的技術支持與運維售后服務體系，為用戶提供及時、方便、全面、有效的支持與服務，保證項目建設任務的順利完成，達到項目建設目標，并依照項目需求持續(xù)1年的服務，服務日期自合同簽訂日起1年。提交完整的系統(tǒng)運維方案，說明系統(tǒng)運維的目標與運維工作流程，運維服務內(nèi)容，運維保障等內(nèi)容。

本次項目建設內(nèi)容專業(yè)性強，對于實時、運行中實際可能遇到的各種問題，我們組建的現(xiàn)場安裝組合售后運維組將會對此服務，進行全程負責，采取合理的服務策略，通過適當?shù)募夹g措施和管理手段，實現(xiàn)既定的服務目標：

• 保證系統(tǒng)的順利實施。
• 保證系統(tǒng)的高可用性，方便用戶使用。
• 保證系統(tǒng)的穩(wěn)定運行。
• 保證系統(tǒng)的可持續(xù)擴展能力。

本著：“替用戶著想，為用戶服務，對用戶負責”的客戶服務理念，堅持盡最大的努力，使用戶得到滿意的產(chǎn)品、滿意的工程、滿意的服務、滿意的投資回報。

7.2服務內(nèi)容

提供軟硬件安裝服務、產(chǎn)品升級服務、各類應用與技術現(xiàn)場咨詢、遠程維護、現(xiàn)場維護、日常運維等多種服務。

7.2.1現(xiàn)場服務

我司專業(yè)的技術人員現(xiàn)場進行點位勘察，確認設備安裝點位，與甲方溝通協(xié)調(diào)設備供電、安裝實施方案、流程、安裝時間等問題，隨后安裝組人員到達現(xiàn)場確認安裝環(huán)境，提前準備安裝事宜，確保安裝環(huán)境無雜物干擾，現(xiàn)場供電方便，等待設備到達現(xiàn)場。待設備到達現(xiàn)場后，安裝組人員開始安裝，如遇突發(fā)事件，則按應急預案處理。

7.2.2產(chǎn)品設備運維服務

（1）設備日常維護（包括定期清洗、校準、檢查、更換耗損件等）。

指派專人維護，每周日常巡查至少一次，保證設備及各零部件固定牢固；保證設備外觀整潔，尤其是冬天，及時清理積雪；每次巡查時均需檢查設備供電及網(wǎng)絡通訊情況，以保證設備正常運行，且為方便記錄整理及對設備進一步改善，維護人員將每日填寫維護日志，以便相關人員查詢。

（2）每月全方位巡檢

除日常維護外，我公司還將安排1-2名人員，每月對設備進行一次全方位的“體檢”，檢查各儀器工作狀態(tài)及時更換異常配件，并對儀器周邊不合理現(xiàn)象及時清除并做好檢查記錄。

具體內(nèi)容安排如下：

①定期查看各站點設備是否齊備，無丟失和損壞；檢查接地線路是否可靠，排風排氣裝置工作是否正常。

②定期檢查采樣和排氣管路是否有漏氣或堵塞現(xiàn)象，分析儀器采樣流量是否正常。

③定期檢查各分析儀器的運行狀況和工作參數(shù)，判斷是否正常，如有異常情況及時處理，保證儀器運行正常。

④對二氧化硫、一氧化碳、臭氧、氮氧化物傳感器進行零點、跨度檢查，如果漂移超過國家相關規(guī)范要求，需要進行校準。

⑤定期檢查外部環(huán)境是否正常，有沒有對測定結(jié)果或運行環(huán)境存在明顯影響的污染源。

⑥檢查電路系統(tǒng)和通訊系統(tǒng)，保證系統(tǒng)供電正常，電壓穩(wěn)定。

⑦檢查各站點的通訊系統(tǒng)，保證各站點與遠程監(jiān)控中心的連接正常，數(shù)據(jù)傳輸正常。

⑧保證及時清除各監(jiān)測設備周圍的雜草和積水，當周圍樹木生長超過規(guī)范規(guī)定的控制限時，應及時剪除對采樣或監(jiān)測光束有影響的樹枝。

⑨經(jīng)常檢查避雷設施是否可靠，各微站是否有漏雨現(xiàn)象，氣象桿和天線是否被刮壞，外圍的其它設施是否有損壞或被水淹，如遇到以上問題應及時處理，保證系統(tǒng)能安全運行。

⑩檢查設備的安全設施，做好防火防盜工作，每周對微站附近環(huán)境衛(wèi)生進行檢查，及時保潔。

（3）每季度“大型”清洗

除日常清洗外，每季度至少對設備進行一次“大型”清洗，如風機、探頭等。

① 做好安全措施及防火防盜等工作。

② 專人專業(yè)操作，以防不當操作引起意外發(fā)生。

③ 成立專門運維部門，對突發(fā)事件快速響應。

（4）每半年工作內(nèi)容

①檢查空氣站分析儀相對濕度、溫度傳感器和動態(tài)加熱裝置是否正常工作。

②對氣態(tài)污染物監(jiān)測儀進行多點校準，繪制校準曲線，檢驗相關系數(shù)、斜率和截距。

③檢查設備的安全設施，做好防火防盜工作。

④對儀器顯示數(shù)據(jù)和數(shù)據(jù)采集儀之間的一致性進行檢查。

（5）每年工作內(nèi)容

①對所有的儀器進行預防性維護。

②編制年度運維工作報告，編制數(shù)據(jù)年度分析報告。

（6）云平臺運維服務

指派專人運維，對各監(jiān)測站點數(shù)據(jù)進行日常審核、上報。每天兩次遠程查看各站點數(shù)據(jù)，并進行記錄（上午和下午各一次），通過數(shù)據(jù)對對監(jiān)測點位周邊環(huán)境、監(jiān)測設備運行狀況、聯(lián)網(wǎng)狀況等問題進行遠程診斷。

①通過平臺運行情況判斷采集系統(tǒng)對數(shù)據(jù)的采集傳輸狀況是否正常。

②當發(fā)現(xiàn)運行數(shù)據(jù)有持續(xù)異常值時，立即反饋給甲方相關人員，并以最快的速度及時解決。

③依照儀器分析所得數(shù)據(jù)判斷儀器運行情況。

④依照故障報警信號判斷監(jiān)測點位的現(xiàn)場狀況。

⑤每月做好數(shù)據(jù)備份工作。

⑥建立日常運維檔案，對每日的云平臺運維情況進行記錄。

⑦根據(jù)數(shù)據(jù)監(jiān)控撰寫常規(guī)分析報告（包括日報、周報、月報、年報等）。

八、培訓方案與計劃

我司將與甲方商討指定有關本次項目的培訓事宜，共同制定更合適的培訓計劃，結(jié)合項目的實際情況，提供適合本系統(tǒng)（包含硬件監(jiān)測設備及軟件平臺）建設、實施和應用的培訓大綱、教材和課件，實施培訓計劃工作。

培訓按照實際情況，分級、分類、分階段并分層次組織對管理人員、業(yè)務人員、技術人員等進行培訓。在培訓內(nèi)容中，強調(diào)對監(jiān)測設備以及系統(tǒng)平臺管理的使用和制度的培訓。

8.1培訓內(nèi)容及達到的效果

• 對監(jiān)測設備及平臺軟件的操作方法、各系統(tǒng)軟硬件安放位置進行詳細的了解和實際操作。
• 對系統(tǒng)（包括硬件監(jiān)測設備及軟件平臺）出現(xiàn)問題的基本判斷和判斷方法的演示。
• 非核心系統(tǒng)（包括硬件監(jiān)測設備及軟件平臺）的安裝調(diào)試。
• 培訓完成后組織對相關使用人員的考核，以上各部分相關人員需熟悉并達到要求后可上崗。
• 同時，我方也會對培訓工程師的滿足度進行調(diào)差，若不滿意的工程師，我方會及時調(diào)整，直到滿意為止。

8.2培訓承諾

• 我公司承諾提供軟件平臺與硬件設備整個系統(tǒng)的技術培訓服務，并達到預定的培訓目標。
• 我公司將根據(jù)用戶需求提出相應的培訓內(nèi)容及計劃，并實施培訓。
• 我公司承諾提供技術水平高、質(zhì)量高的集中培訓服務。
• 我公司承諾在質(zhì)保期中，對用戶工程師不定期進行培訓，并對使用中遇到的問題及時解答，每年培訓次數(shù)不少于3次，每次培訓時間不少于1個工作日。

8.3?培訓對象和目標

（1）系統(tǒng)使用人員

通過培訓使系統(tǒng)使用人員（政府內(nèi)部項目相關人員同樣會進行培訓，查漏補缺）了解項目總體概況、應用范圍，使最終用戶熟悉系統(tǒng)主要功能，達到熟練操作程度（主要是平臺軟件的使用）。

（2）系統(tǒng)管理人員和系統(tǒng)維護人員

通過培訓使用戶方相關人員及我方負責系統(tǒng)管理和系統(tǒng)維護的技術人員，了解系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)、組成、配置、主要功能等，使其能夠獨立進行系統(tǒng)配置、操作維護、運行管理、故障分析排查等工作，掌握一定的系統(tǒng)性能優(yōu)化和升級方法，并對其每日、每周、每季的工作進行詳細部署，從技術上和管理上保證系統(tǒng)的正常運行。

（3）相關用戶

通過培訓，使甲方中、高層領導等相關人員掌握針對他們開發(fā)的綜合信息查詢，使之通過軟件平臺即可了解與其管理工作密切相關的數(shù)據(jù)，提高工作效率。

（4）人工網(wǎng)格員

如果后期監(jiān)控網(wǎng)格與人工網(wǎng)格對接，我方會要求人工網(wǎng)格員也參加的培訓中，使之可以保持高效率的工作。

（5）其他人員

如果涉及到用戶要求的其他相關人員也可參加培訓。

8.4培訓方式

我公司將為用戶提供現(xiàn)場培訓、授課教室培訓等多種培訓方式，而非單純的教室講課式的培訓。

（1）現(xiàn)場培訓

我公司將在系統(tǒng)和設備安裝調(diào)試完畢后進行現(xiàn)場培訓，安排專業(yè)人員，對如何進行系統(tǒng)和設備的調(diào)試、維護、排除故障進行指導和演示，并對用戶進行實際操作培訓。

現(xiàn)場培訓的人數(shù)和時間根據(jù)用戶的實際掌握情況進行合理調(diào)整，直至能夠獨立使用和維護；且現(xiàn)場培訓將考慮和系統(tǒng)相關的專業(yè)培訓，以及其它技術培訓的相互配合性。

（2）授課教室培訓

授課教室培訓是將用戶方邀請至我公司專門的培訓教室，主要包括系統(tǒng)操作使用培訓和系統(tǒng)維護管理培訓。

系統(tǒng)操作培訓一般在系統(tǒng)交付使用，試運行前進行，對系統(tǒng)主要操作人員進行以系統(tǒng)功能操作、使用為中心內(nèi)容的培訓，培訓采用面對面集中授課方式進行。

系統(tǒng)維護管理培訓：針對系統(tǒng)管理員和維護人員進行面對面集中授課培訓。

8.5培訓師資

我公司將派遣本項目項目經(jīng)理作為培訓教師負責本項目的培訓，培訓教師具有深厚的理論知識和豐富的項目經(jīng)驗，以及豐富的教學經(jīng)驗，能夠充分滿足各類用戶培訓的要求。

8.6培訓地點

培訓地點由我公司與用戶方協(xié)商確定，可安排在項目現(xiàn)場或我公司專用培訓教室。

項目現(xiàn)場培訓：我公司與用戶方共同選定培訓地點，進行培訓；

我公司專用培訓教室：我公司提供一流、專業(yè)的培訓教室，用戶方安排學員來我公司接收培訓。

8.7?培訓時間

如甲方人員配置充足，且有配合的時間，在項目的安裝調(diào)試階段，今后負責系統(tǒng)維護的有關人員即可參與到項目中，我公司在項目實施過程中，同步對用戶進行相應培訓。

系統(tǒng)安裝、調(diào)試完成，可正式投入使用前，安排對甲方及我方各類用戶（系統(tǒng)操作人員、系統(tǒng)管理人員、中/高層領導等）進行系統(tǒng)使用培訓。

8.8?培訓質(zhì)量保證措施

除了有組織保障外，為了確保培訓質(zhì)量，還將采取下面的措施以達到更好的培訓效果：培訓前了解學員的IT知識和應用能力背景，有針對性地制定教學內(nèi)容和課程計劃；認真準備培訓教材，力求做到不遺漏一個要點、一個細節(jié)；培訓中安排答疑、討論和實際操作時間，以達到充分交流，教學重點突出的效果；采用每門課程同時有主講與輔講兩名老師在場的講課方式，便于當場解答學員的問題：培訓中將對學員進行培訓效果問卷調(diào)查，了解和評估培訓效果；對效果不佳的培訓內(nèi)容，及時找出問題，通過重講、更換教師或其他途徑加以解決；如果用戶有需求，也可以安排進行培訓考核；考慮到培訓可能存在內(nèi)容遺漏或?qū)W員在較短時間內(nèi)不能消化，培訓結(jié)束后學員可通過熱線（電話、傳真、電子郵件）繼續(xù)提出問題，我公司負責解答。

九、售后服務與人員設置

在項目安裝調(diào)試完成后，針對本項目的用戶支持響應，我們會設立專門的熱線電話、傳真、電子郵件信箱作為服務相應接口，接收客戶有關的服務請求和投訴，當用戶在使用我公司產(chǎn)品時遇到疑難問題或網(wǎng)絡出現(xiàn)不正常狀態(tài)，可通過我公司提供的技術服務熱線電話022-23778895獲得我公司技術服務中心的技術支持和幫助或直接撥打技術人員電話13931572953。在接受到客戶的服務請求后，我公司會在第一時間內(nèi)通過電話幫助用戶進行故障定位，并提出解決方案，最終指導用戶排除故障；同時我方還會成立專門的運維售后組對項目服務的后續(xù)工作進行支持，配置相應的專員及車輛，日常按要求對設備進行巡檢、維護，且當子站出現(xiàn)突發(fā)故障時，能達到及時響應，最快時間內(nèi)趕到現(xiàn)場對故障進行處理，恢復正常運行，若儀器無法正常運行，運維售后服務部門能在24小時內(nèi)提供并更換相應的備機、耗損配件，保障各站點正常運行，對于重大事故，且嚴重影響到系統(tǒng)運行或無法運行，雙方協(xié)商組織有關領導和相應技術人員到達現(xiàn)場實地考察，互相研究協(xié)商后確定解決方案。

十、質(zhì)保措施

10.1 質(zhì)量管理模式

質(zhì)量管理體系符合標準：ISO9001:2008標準

10.1.1?質(zhì)量體系的實施與運行

為了保證公司質(zhì)保體系能長期有效運行，首先在組織和人員上得以保證，管理者代表主要負責ISO9001標準的實施、運行、檢查、總結(jié)和考核。經(jīng)過專業(yè)培訓具備資格的內(nèi)部質(zhì)量體系審核人員，分布在各個生產(chǎn)車間和相關的職能部門，為企業(yè)質(zhì)量體系運行起到了關鍵作用。

每一名質(zhì)檢人員從計量管理、原材料檢驗、配套件和外協(xié)件檢驗到產(chǎn)品檢驗；從工裝檢驗、工序檢驗到設備的調(diào)試校準管理；從對不合格品的控制和產(chǎn)品合格證書、資料管理及質(zhì)量記錄等內(nèi)容都按照標準嚴格執(zhí)行。

10.1.2 質(zhì)量控制管理

公司設有專門質(zhì)檢環(huán)節(jié)，從材料進廠、過程控制直到產(chǎn)品出廠每一步都有相應的人員進行檢測把關，在每個產(chǎn)品的每道工序中，都有相應的質(zhì)檢手段，組成了嚴密的質(zhì)量控制網(wǎng)絡，形成了強有力的質(zhì)量監(jiān)督體系。為保證企業(yè)的產(chǎn)品質(zhì)量，大到整體設備，小到螺絲螺母，我們都嚴格按照ISO9001標準要求對其進行資格認定。

10.2設備校準方案

（1）出廠校準

設備在出廠時，會在模擬大氣艙里做設備老練測試，對設備的一致性、平行性做對比測量，穩(wěn)定至少48小時后會在項目上使用。

（2）現(xiàn)場校準

• 指示性監(jiān)測，初期進行現(xiàn)場標定，每季度進行一次氣體模塊校準，每周進行一次數(shù)據(jù)檢查，以確定傳感器漂移的早期證據(jù)。
• 合規(guī)性監(jiān)測，調(diào)試時進行初始現(xiàn)場校準，每月一次的氣體模塊校準和每日數(shù)據(jù)檢查，以便及早地發(fā)現(xiàn)傳感器漂移。
• 設備如果想要獲得更高的精準度，就要提高校準頻率，我們推薦兩種校準模式：
• 標氣校準：確保儀器的讀數(shù)精確到已知濃度的目標氣體。標準氣體的流量、濃度控制可通過以下方式實現(xiàn)：a）有一定濃度的標準氣體（直接法），或b）獲得標定氣體濃度較高的標定氣瓶，然后使用氣體稀釋標定器）稀釋至目標濃度（稀釋法）。傳感器對量程氣體的響應穩(wěn)定后（15至30分鐘），調(diào)整設備的修正系數(shù)，使儀器讀數(shù)與量程氣體濃度相符。
• 平臺校準

在設備出現(xiàn)一些數(shù)據(jù)異常，如監(jiān)測數(shù)據(jù)倒掛（PM2.5監(jiān)測數(shù)值>PM10監(jiān)測數(shù)值），監(jiān)測數(shù)據(jù)出現(xiàn)負值等，我們在這里 稱之為“無效數(shù)據(jù)”在平臺服務器接收到這些數(shù)據(jù)時，會自動做數(shù)據(jù)清洗，放棄這些無效數(shù)據(jù)，并在記錄平臺日志中。

10.3措施與承諾?

（1）我公司承諾對所供設備的質(zhì)量標準按國家有關質(zhì)量技術標準及相關法律、法規(guī)和規(guī)定的要求執(zhí)行，杜絕假冒偽劣產(chǎn)品。

（2）保證我公司產(chǎn)品符合采購單位的設計要求。

（3）保證不以任何形式及方法轉(zhuǎn)包他方。

（4）保證供貨時附有設備詳細清單，包含各單元詳細的儀器名稱及材質(zhì)，包括品牌、型號、規(guī)格參數(shù)、詳細配置、制造商、數(shù)量、備品備件及專用工具等。

（5）供貨時保證我們所提供的產(chǎn)品為符合《招標貨物一覽表》中的規(guī)格型號及配置要求(包括零部件)的完整、全新、功能齊全的產(chǎn)品。

（6）保證設備出廠時公司出具相應的檢驗報告、檢驗合格證。

（7）在雙方簽訂的合同、技術協(xié)議中規(guī)定的質(zhì)保期內(nèi)，用戶在正常使用本產(chǎn)品時出現(xiàn)非人為損壞的質(zhì)量問題，我公司提供保修。

10.4售后服務保障承諾書

制造商售后服務承諾

保修期內(nèi)：

質(zhì)保期為產(chǎn)品驗收后1年內(nèi)。

• 保證系統(tǒng)的順利實施。
• 保證系統(tǒng)的高可用性，方便用戶使用。
• 保證系統(tǒng)的穩(wěn)定運行。
• 保證系統(tǒng)的可持續(xù)擴展能力

A、系統(tǒng)日常維護（包括后臺、設備）

B、數(shù)據(jù)庫增刪改查、匯總統(tǒng)計、上傳導出

C、系統(tǒng)定期備份、定期防毒、插件升級、軟件巡查服務

D、技術支持、疑難解答、日志記錄、在線文檔生成

E、突發(fā)事件快速響應: 當設備出現(xiàn)故障，必須在1小時之內(nèi)響應，2小時內(nèi)趕赴現(xiàn)場對事故進行處理。若儀器故障6小時內(nèi)無法排除解決，我方會更換相應的備機，保證各站點的正常運行。

保修期后：以顧問形式提供免費的遠程技術支持。

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城市大氣顆粒物的增加是造成城市灰霾天氣的重要原因，而道路揚塵則是很多城市大氣顆粒物的主要來源之一，因此道路揚塵污染問題引起政府和學者越來越多的關注。

在城市中，由于網(wǎng)約車、公交車等交通運輸工具數(shù)量多、運行時間長、運行覆蓋區(qū)域廣，所以作為城市空氣污染源，城市道路揚塵具有明顯的自身特點：常態(tài)化、循環(huán)、滿城趨同、污染快和污染無si角等。

目前，采用車載移動揚塵在線監(jiān)測系統(tǒng)進行道路揚塵監(jiān)測已成功應用。通過對城市快速路、主干道、次干道、支路進行走航監(jiān)測，利用智慧云平臺分析，可以監(jiān)測走航軌跡上方PM2.5、PM10的實時濃度，為道路揚塵精準治理提供數(shù)據(jù)支持，有助于減少PM2.5和PM10的排放。

目標

進一步提高城市道路科學化、精細化管理水平，協(xié)助污染治理決策落地實施，利用車載監(jiān)測數(shù)據(jù)對主要道路區(qū)域進行分析，為推進多部門數(shù)據(jù)互聯(lián)互通和聯(lián)合分析提供數(shù)據(jù)支撐，針對道路揚塵問題，開展環(huán)保、交通和環(huán)衛(wèi)等部門數(shù)據(jù)的動態(tài)融合。

產(chǎn)品簡介

智易時代研發(fā)的ZWIN-YC08-T車載移動揚塵在線監(jiān)測系統(tǒng)，是對道路車輛揚起的塵土進行在線實時監(jiān)測，將采集的數(shù)據(jù)信息傳遞到云平臺進行處理，給客戶提供點位的顆粒物監(jiān)測數(shù)值等信息。

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車載移動揚塵監(jiān)測系統(tǒng)采用泵吸式采樣方法，配備GPS定位模塊實現(xiàn)監(jiān)測點位可實時回傳，車輛移動軌跡繪制，軌跡沿途線路揚塵排放濃度值的實時顯示、超標預警提示等功能。系統(tǒng)同步配套智慧云平臺系統(tǒng)，監(jiān)測數(shù)據(jù)通過4G以及有線傳輸方式傳送至數(shù)據(jù)中心軟件平臺。車載式移動揚塵監(jiān)測系統(tǒng)還可根據(jù)用戶需求進行搭配和互換，內(nèi)置大容量的數(shù)據(jù)存儲單元可以實現(xiàn)海量數(shù)據(jù)存儲。系統(tǒng)用電方便，無需外接市電、無需配備發(fā)電機等裝置。

光機結(jié)構(gòu)及其原理

參數(shù)

產(chǎn)品特點：

（1）車載式揚塵在線監(jiān)測簡易化設計，拆卸方便無需改裝車輛;

（2）GPS擴展，車輛移動軌跡繪制實時定位車輛與大氣空氣質(zhì)量濃度信息;

（3）視頻疊加圖像/數(shù)據(jù)并存;

（4）PM2.5/PM10等監(jiān)測探頭可選

（5）量程：0-10或0-50mg/m3（可選）

（6）氣象五參數(shù)擴展，按需選配（溫度/濕度/大氣壓）

（7）溫度補償、交叉干擾等功能

應用場景：

網(wǎng)約車、公交車

出租車載環(huán)境監(jiān)測產(chǎn)品

出租車載環(huán)境監(jiān)測產(chǎn)品

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近年來城市顆粒物污染問題日漸突出，嚴重影響著人們的環(huán)境幸福指數(shù)和對美好環(huán)境的期待。道路揚塵作為城市揚塵的重要組成部分，對顆粒物污染的貢獻不容小覷。道路就像一張網(wǎng)，將整個城市串聯(lián)在一起，方便出行的同時也為揚塵污染提供了很大“貢獻”。

城市揚塵具有源強不確定、排放隨機和排放位置、類型多樣等特點。揚塵影響的大小程度主要受兩方面因素影響，一是承載揚塵的載體（比如道路等）上存在顆粒物的量（比如道路積塵負荷等）及顆粒物的物理性質(zhì)（比如含水率等），二是人類活動或自然力對其的擾動程度。積塵越多，擾動越大，揚塵影響就越嚴重。道路環(huán)境因有大量汽車行駛，人類活動十分劇烈，因此道路揚塵是最重要的揚塵源之一。最為最重要的揚塵污染源，道路清，則點面清。因此，開展主城區(qū)道路積塵負荷逐月走航檢測，對道路揚塵污染防治成效進行定量監(jiān)控和考核。在重污染天氣期間開展主城區(qū)道路積塵負荷走航檢測，對重污染應急措施落實情況和成效開展量化監(jiān)控。因此，道路揚塵排放量化、監(jiān)測、評估和考核是進行科學管理的基礎，也是為道路揚塵管理提供技術支撐。環(huán)境管理部門通過及時發(fā)布監(jiān)測結(jié)果和采取針對性措施，達到有效消減道路揚塵排放量的目標，提升人民群眾的環(huán)境滿意度。

道路揚塵的來源：

• 機動車數(shù)量的迅速增加導致的機動車尾氣塵的加速上升；
• 城市道路保潔標準低，垃圾收運系統(tǒng)不完善；
• 建設工程在施工過程中不按照文明施工要求進行施工，如工地未按標準設置圍擋，渣土處置車輛帶泥上路、裝載過量，工地出入口未硬化，無專人保潔；
• 拆遷工程在施工過程中沒有或不及時灑水降塵；
• 市政道路工程在施工中裸露土不能及時覆蓋或清理；
• 園林綠化工程種植樹木綠化后不能及時清理剩余土；
• 堆場防止揚塵措施不到位，露天裝運，不覆蓋、不綠化；
• 土石方、建筑垃圾、砂石等建筑材料運輸車輛的遺撒，在路面上被反復碾壓、擾動。

針對道路揚塵，為保證精細化監(jiān)管，道路塵負荷走航監(jiān)測應運而生。采用積塵負荷法采集城市快速路、主干道、次干道、支路等4種類型多條道路的道路揚塵，確定各個道路污染情況并計算得到城市各類型道路的平均積塵負荷。

走航監(jiān)測數(shù)據(jù)上傳到電腦系統(tǒng)后，系統(tǒng)軟件自動進行數(shù)據(jù)整理分析，并根據(jù)設置好的濃度標準值對應的顏色在地圖上對應的道路生成顏色標注顯示，顯示顏色的路段為實際采樣路段，積塵負荷值的濃度對應相應的顏色，以區(qū)分不同濃度梯度的積塵負荷值。道路積塵監(jiān)測展示，通過基于地理信息平臺的道路積塵展示，生動形象的展示街道積塵污染情況。實時顯示監(jiān)測數(shù)據(jù)，與在線地圖疊加顯示位置和監(jiān)測數(shù)值。

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在治理的過程中，非道路移動機械的監(jiān)測工作必不可少，通過環(huán)境監(jiān)測儀器來實時掌控氣體排放情況，從而做出正確的判斷，及時采取對應的措施來治理，這對減少非道路移動機械帶來的污染能起到非常關鍵的作用。2022年生態(tài)環(huán)境部也公開了《非道路移動機械遠程在線監(jiān)控及聯(lián)網(wǎng)要求（征求意見稿）》，對遠程監(jiān)控和聯(lián)網(wǎng)有了更高的要求，我公司已經(jīng)嚴格遵照上級標準，研發(fā)生產(chǎn)了尾氣顆粒物監(jiān)測傳感器、重型柴油車OBD遠程排放管理終端以及非道路移動機械車輛管理系統(tǒng)平臺，這為幫助相關部門開展尾氣排放監(jiān)管、非移動機械設備的數(shù)據(jù)信息采集等工作提供了技術支持。

ZWIN-OBD06是一款重型柴油車OBD遠程排放管理終端。采用車規(guī)級設計，集J1939 CAN總線協(xié)議數(shù)據(jù)、國密SM2加密、4G蜂窩網(wǎng)絡、GPS+北斗衛(wèi)星定位、FLASH存儲等功能為一體，安裝應用在重型柴油車上用于采集、存儲和傳輸車輛OBD信息和發(fā)動機排放數(shù)據(jù)。該產(chǎn)品擁有中汽研檢測報告，具有數(shù)據(jù)加密防纂改、設備防拆、查看設備信息車輛信息、企業(yè)或車主信息、NOx濃度、顆粒物濃度、地理位置信息、移動軌跡、電子圍欄、油箱液位、尿素液位、尿素油耗比等信息的功能；除此以外，還可遠程通過4G網(wǎng)絡對終端網(wǎng)絡進行遠程升級、重啟、設置；各模塊功能自檢，發(fā)生故障時會告警上報；支持7天以上數(shù)據(jù)存儲和補發(fā)；通過GIS地圖動態(tài)展現(xiàn)區(qū)域車輛運行及排放情況實現(xiàn)監(jiān)控預警等功能。

緊跟時代步伐，共同創(chuàng)建綠色可持續(xù)發(fā)展的社會是我們的使命，我們會持續(xù)投入大量資金用于研發(fā)高精尖產(chǎn)品，為客戶提供優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品及服務，為打贏藍天碧水凈土保衛(wèi)戰(zhàn)貢獻力量。

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