欧美激情A∨在线视频播放,久久天天躁狠狠躁夜夜躁2014 http://355w.com Tue, 14 Feb 2023 03:57:21 +0000 zh-CN hourly 1 https://wordpress.org/?v=6.4.5 http://355w.com/wp-content/uploads/2021/08/cropped-logo1-32x32.png 道路積塵走航 - 天津智易時(shí)代科技發(fā)展有限公司 http://355w.com 32 32 道路積塵負(fù)荷快速走航終端 ——環(huán)境空氣質(zhì)量的監(jiān)測(cè)者 http://355w.com/%e9%81%93%e8%b7%af%e7%a7%af%e5%b0%98%e8%b4%9f%e8%8d%b7%e5%bf%ab%e9%80%9f%e8%b5%b0%e8%88%aa%e7%bb%88%e7%ab%af-%e7%8e%af%e5%a2%83%e7%a9%ba%e6%b0%94%e8%b4%a8%e9%87%8f%e7%9a%84%e7%9b%91/ http://355w.com/%e9%81%93%e8%b7%af%e7%a7%af%e5%b0%98%e8%b4%9f%e8%8d%b7%e5%bf%ab%e9%80%9f%e8%b5%b0%e8%88%aa%e7%bb%88%e7%ab%af-%e7%8e%af%e5%a2%83%e7%a9%ba%e6%b0%94%e8%b4%a8%e9%87%8f%e7%9a%84%e7%9b%91/#respond Wed, 18 Jan 2023 03:20:03 +0000 http://355w.com/?p=5507 道路揚(yáng)塵是指公路上的積沉在一定動(dòng)力條件(風(fēng)力、機(jī)動(dòng)車碾壓或人群活動(dòng))的作用下,一次或多次揚(yáng)起并混合,進(jìn)入到空氣 […]

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道路揚(yáng)塵是指公路上的積沉在一定動(dòng)力條件(風(fēng)力、機(jī)動(dòng)車碾壓或人群活動(dòng))的作用下,一次或多次揚(yáng)起并混合,進(jìn)入到空氣中形成一定粒徑分布的顆粒物,是大氣細(xì)顆粒物的主要來(lái)源之一。道路積塵負(fù)荷不是監(jiān)測(cè)路邊的積塵,而是對(duì)車輛通行部分路面積塵的監(jiān)測(cè)。

過(guò)路車輛增多,兩旁的相關(guān)防護(hù)措施不到位,使得道路積塵現(xiàn)象越發(fā)嚴(yán)重,環(huán)境空氣質(zhì)量逐漸遭受威脅。此外還會(huì)對(duì)人體健康造成危害,高濃度的道路積塵在人口密集地區(qū)可加劇慢性阻塞性肺疾病、肺癌、缺血性心臟病、腦血管病和急性下呼吸道感染等疾病的過(guò)早死亡人數(shù)。

道路揚(yáng)塵的形成因素有很多,各路段的積塵現(xiàn)象也不盡相同,因此加大在線監(jiān)測(cè)體系建設(shè)、加強(qiáng)道路揚(yáng)塵治理是有效改善環(huán)境空氣質(zhì)量的前提手段。天津智易時(shí)代針對(duì)道路積塵污染治理研發(fā)出一款快速走航監(jiān)測(cè)設(shè)備,該設(shè)備通過(guò)實(shí)時(shí)在線監(jiān)測(cè),可為道路積塵治理提供有效數(shù)據(jù)支撐,相關(guān)管理部門可快速響應(yīng)并給出合理的解決方案。

ZWIN-CFH08道路積塵負(fù)荷快速走航監(jiān)測(cè)終端,是對(duì)大氣中顆粒物、道路車輛揚(yáng)起的塵土進(jìn)行在線實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)。將采集的數(shù)據(jù)信息傳遞到智能云平臺(tái)進(jìn)行處理,給予客戶包括航路線圖,點(diǎn)位的顆粒物數(shù)值等多方面的監(jiān)測(cè)信息。該車載儀器的路面積塵負(fù)荷測(cè)量系統(tǒng),包括測(cè)試車輛、兩個(gè)顆粒物檢測(cè)設(shè)備、攝像頭模塊,輸出單元等。檢測(cè)輪胎旁車頂與車底的顆粒物數(shù)值,上傳到平臺(tái),關(guān)聯(lián)走航的點(diǎn)位,速度進(jìn)行計(jì)算得出積塵負(fù)荷的數(shù)值。

 

 

相比于傳統(tǒng)的人工道路積塵負(fù)荷監(jiān)測(cè)方法,車載式道路積塵負(fù)荷走航監(jiān)測(cè)系統(tǒng)克服了時(shí)間和空間限制,可快速、精準(zhǔn)監(jiān)測(cè)城鎮(zhèn)道路的積塵量。

同時(shí)該系統(tǒng)云平臺(tái)結(jié)合GIS數(shù)據(jù),實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)、歷史監(jiān)測(cè)、超標(biāo)監(jiān)測(cè)、單車監(jiān)測(cè)查詢、單街道監(jiān)測(cè)查詢、污染云圖、道路排名、歷史存儲(chǔ)等形成數(shù)據(jù)產(chǎn)品,從而對(duì)環(huán)衛(wèi)作業(yè)指導(dǎo)和重污染天氣的車流管理機(jī)制,提供詳細(xì)的理論和數(shù)據(jù)支撐,為精準(zhǔn)溯源提供有利數(shù)據(jù)基礎(chǔ)。

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看似普通的面包車,是如何完成道路積塵監(jiān)測(cè)的任務(wù)的? http://355w.com/5448/ http://355w.com/5448/#respond Mon, 09 Jan 2023 08:28:48 +0000 http://355w.com/?p=5448 當(dāng)我們看到這輛車的時(shí)候,很可能完全不會(huì)注意到它。仔細(xì)一看,好像除了車身貼了個(gè)logo,車輛頂部有一個(gè)長(zhǎng)方體。相 […]

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當(dāng)我們看到這輛車的時(shí)候,很可能完全不會(huì)注意到它。仔細(xì)一看,好像除了車身貼了個(gè)logo,車輛頂部有一個(gè)長(zhǎng)方體。相比其他面包車,并沒(méi)有什么特別之處。然而,這輛車,卻是監(jiān)測(cè)道路積塵的重要武器。

這輛普普通通的面包車究竟是如何實(shí)現(xiàn)對(duì)全監(jiān)測(cè)區(qū)域范圍內(nèi)道路積塵的動(dòng)態(tài)監(jiān)控的呢?要解決這個(gè)問(wèn)題,我們需要了解一下這輛道路積塵負(fù)荷走航車的構(gòu)成。

1.車頂監(jiān)測(cè)設(shè)備

在車輛的頂部有一個(gè)白色的長(zhǎng)方體,這是車頂?shù)谋O(jiān)測(cè)設(shè)備。該設(shè)備能夠用于監(jiān)測(cè)大氣中的顆粒物濃度情況,

 

  1. 車底監(jiān)測(cè)設(shè)備

除了車頂,車輛底部同樣裝有一個(gè)監(jiān)測(cè)設(shè)備,用于監(jiān)測(cè)道路表面的揚(yáng)塵顆粒物濃度情況。當(dāng)車輛駛過(guò),該設(shè)備可以準(zhǔn)確監(jiān)測(cè)道路表面的揚(yáng)塵情況,通過(guò)與車頂監(jiān)測(cè)設(shè)備監(jiān)測(cè)到的大氣中揚(yáng)塵濃度,進(jìn)行對(duì)比,可以了解到該時(shí)刻該路段的道路塵堆積情況。

3.車內(nèi)計(jì)算主機(jī)

車頂和車底的監(jiān)測(cè)設(shè)備,將采集到的揚(yáng)塵濃度數(shù)據(jù)傳遞到主機(jī)中,通過(guò)特定算法進(jìn)行分析,能夠計(jì)算得出道路塵的情況,并將數(shù)據(jù)上傳到在線平臺(tái)。

4.在線平臺(tái)

 

除了上述我們能看到的設(shè)備,整個(gè)走航監(jiān)測(cè)系統(tǒng)還有一個(gè)重要的部分,就是在線監(jiān)測(cè)平臺(tái)。

平臺(tái)通過(guò)物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、地理信息技術(shù)等高新技術(shù),將車輛在行駛過(guò)程中上傳的秒級(jí)的海量監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù),進(jìn)行匯總,實(shí)現(xiàn)實(shí)時(shí)顆粒物濃度的繪制,并呈現(xiàn)在終端平臺(tái)上,達(dá)到實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)、實(shí)時(shí)顯示的效果。此外,平臺(tái)還支持歷史數(shù)據(jù)的查看,可以將歷史監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)導(dǎo)出,方便進(jìn)一步分析,總結(jié)經(jīng)驗(yàn)。

 

車頂和車底的監(jiān)測(cè)設(shè)備進(jìn)行采樣,采樣數(shù)據(jù)匯總在車內(nèi)主機(jī)中并上傳到平臺(tái)中,進(jìn)行可視化展示,和系統(tǒng)分析。這就是智易時(shí)代道路積塵負(fù)荷走航車的主要構(gòu)成。

相比傳統(tǒng)的人工測(cè)量,使用道路積塵負(fù)荷走航車,能夠簡(jiǎn)化工作流程,提高效率,節(jié)約人力物力,在同樣的時(shí)間和人力消耗的情況下,擴(kuò)大采樣面積,采集更多的數(shù)據(jù)。通過(guò)對(duì)道路揚(yáng)塵排放因子的計(jì)算,可以計(jì)算出區(qū)域內(nèi)各處污染情況,并生成歷史監(jiān)測(cè)、超標(biāo)監(jiān)測(cè)、單車監(jiān)測(cè)查詢、單街道監(jiān)測(cè)查詢、污染云圖、道路排名、歷史存儲(chǔ)等數(shù)據(jù)產(chǎn)品,為治理道路揚(yáng)塵問(wèn)題提供依據(jù)。

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關(guān)于道路積塵走航監(jiān)測(cè)技術(shù),你最想知道的幾個(gè)問(wèn)題都在這里啦 http://355w.com/%e5%85%b3%e4%ba%8e%e9%81%93%e8%b7%af%e7%a7%af%e5%b0%98%e8%b5%b0%e8%88%aa%e7%9b%91%e6%b5%8b%e6%8a%80%e6%9c%af%ef%bc%8c%e4%bd%a0%e6%9c%80%e6%83%b3%e7%9f%a5%e9%81%93%e7%9a%84%e5%87%a0%e4%b8%aa%e9%97%ae/ http://355w.com/%e5%85%b3%e4%ba%8e%e9%81%93%e8%b7%af%e7%a7%af%e5%b0%98%e8%b5%b0%e8%88%aa%e7%9b%91%e6%b5%8b%e6%8a%80%e6%9c%af%ef%bc%8c%e4%bd%a0%e6%9c%80%e6%83%b3%e7%9f%a5%e9%81%93%e7%9a%84%e5%87%a0%e4%b8%aa%e9%97%ae/#respond Mon, 09 Jan 2023 08:25:13 +0000 http://355w.com/?p=5444 隨著藍(lán)天保衛(wèi)攻堅(jiān)戰(zhàn)的不斷推進(jìn),各級(jí)政府各企業(yè)都加強(qiáng)了大氣污染防治的工作力度。污染氣體的監(jiān)測(cè)、溯源已成為亟需重點(diǎn) […]

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隨著藍(lán)天保衛(wèi)攻堅(jiān)戰(zhàn)的不斷推進(jìn),各級(jí)政府各企業(yè)都加強(qiáng)了大氣污染防治的工作力度。污染氣體的監(jiān)測(cè)、溯源已成為亟需重點(diǎn)攻克的難題,由于污染氣體具有流動(dòng)性、揮發(fā)性、擴(kuò)散性等特點(diǎn),傳統(tǒng)的人工檢查難以及時(shí)獲取污染信息,信息共享程度低,當(dāng)監(jiān)測(cè)人員收到監(jiān)測(cè)信息,趕往現(xiàn)場(chǎng)開(kāi)始監(jiān)測(cè)時(shí),往往出現(xiàn)污染氣體已經(jīng)消散的情況。這種情況不僅耗費(fèi)了人力物力資源,監(jiān)測(cè)效果還很不理想。因此,走航監(jiān)測(cè)技術(shù)應(yīng)運(yùn)而生。

關(guān)于走航監(jiān)測(cè)技術(shù),許多人心中還有一些疑問(wèn),下面是大家最關(guān)心的5個(gè)問(wèn)題答案:

  1. 道路積塵設(shè)備的檢測(cè)原理是什么?

采樣氣體經(jīng)過(guò)輪胎旁的采樣管路由風(fēng)扇進(jìn)行氣體流動(dòng),車底檢測(cè)模塊則經(jīng)由自己的泵吸入采樣氣體,車頂采樣模塊則通過(guò)泵吸取空氣進(jìn)行測(cè)量,將采集到的數(shù)據(jù)傳輸給數(shù)據(jù)處理單元,即主板,主板作為上位機(jī)。設(shè)備整體是由路由器的 WiFi 進(jìn)行連接,平板則去主板端讀取數(shù)據(jù),由平板端的 GPS 進(jìn)行軌跡輸出,配合數(shù)值,形成車輛行進(jìn)軌跡。

  1. 走航路線如何規(guī)劃?

為了節(jié)約時(shí)間和人力成本,走航路線一般采取由大到小的的方式進(jìn)行規(guī)劃。首先,對(duì)目標(biāo)區(qū)域進(jìn)行劃分,分時(shí)段分區(qū)域進(jìn)行監(jiān)測(cè)。接著,根據(jù)獲取到的污染物濃度信息數(shù)據(jù),對(duì)重點(diǎn)區(qū)域進(jìn)行重點(diǎn)監(jiān)測(cè),最后,根據(jù)監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù),分析污染因子、污染時(shí)段規(guī)律、污染來(lái)源、污染嚴(yán)重程度等,對(duì)后續(xù)監(jiān)測(cè)進(jìn)行進(jìn)一步規(guī)劃。

3.走航設(shè)備主要包括哪些模塊?

走航監(jiān)測(cè)設(shè)備主要包括車頂顆粒物采樣模塊、車底顆粒物采樣模塊、數(shù)據(jù)處理單元/主板、路由器、平板電腦、風(fēng)扇等幾個(gè)模塊,不同的設(shè)備所配備的模塊不完全一致。

 

4.為什么有時(shí)候人可以聞到味道,儀器卻并未顯示數(shù)據(jù)?

這種情況跟污染因子有關(guān),有些氣體有臭味,有些氣體是無(wú)味的,帶有臭味的污染氣體多達(dá)幾十種數(shù)百種,一臺(tái)監(jiān)測(cè)設(shè)備難以監(jiān)測(cè)到所有氣體數(shù)據(jù),只能選擇最主要的幾個(gè)監(jiān)測(cè)因子進(jìn)行配置。例如,智易時(shí)代的道路積塵監(jiān)測(cè)設(shè)備可對(duì)PM2.5、PM10、VOCs、溫度、濕度、大氣壓力、風(fēng)速、風(fēng)向、積塵負(fù)荷等多個(gè)不同的監(jiān)測(cè)因子進(jìn)行監(jiān)測(cè),這包含了最常見(jiàn),也是用戶關(guān)注程度最高的幾種污染因子,監(jiān)測(cè)水平優(yōu)于市面上大多數(shù)產(chǎn)品,能夠滿足大多數(shù)用戶的需要。

 

  1. 走航監(jiān)測(cè)的實(shí)際使用效果如何?

相比于傳統(tǒng)的監(jiān)測(cè)方式,走航監(jiān)測(cè)可以在車輛行駛的過(guò)程中,實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)指定區(qū)域內(nèi)的污染情況,并同步上傳信息、分析數(shù)據(jù),具有實(shí)時(shí)、快速、直觀的特點(diǎn),不僅節(jié)約時(shí)間和人力,而且信息共享程度高,通過(guò)對(duì)數(shù)據(jù)的分析,能夠滿足用戶對(duì)污染溯源的需要,用科技化的手段推動(dòng)環(huán)境監(jiān)測(cè)的效率,打造更宜居的生態(tài)環(huán)境。

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采用道路積塵走航監(jiān)測(cè)能為用戶帶來(lái)什么? http://355w.com/%e9%87%87%e7%94%a8%e9%81%93%e8%b7%af%e7%a7%af%e5%b0%98%e8%b5%b0%e8%88%aa%e7%9b%91%e6%b5%8b%e8%83%bd%e4%b8%ba%e7%94%a8%e6%88%b7%e5%b8%a6%e6%9d%a5%e4%bb%80%e4%b9%88/ http://355w.com/%e9%87%87%e7%94%a8%e9%81%93%e8%b7%af%e7%a7%af%e5%b0%98%e8%b5%b0%e8%88%aa%e7%9b%91%e6%b5%8b%e8%83%bd%e4%b8%ba%e7%94%a8%e6%88%b7%e5%b8%a6%e6%9d%a5%e4%bb%80%e4%b9%88/#respond Mon, 09 Jan 2023 08:23:30 +0000 http://355w.com/?p=5440 為進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)道路清潔作業(yè)的標(biāo)準(zhǔn)化和規(guī)范化,加強(qiáng)對(duì)道路揚(yáng)塵污染源頭追溯力度,有效遏制城市道路揚(yáng)塵污染,各地區(qū)各企 […]

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為進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)道路清潔作業(yè)的標(biāo)準(zhǔn)化和規(guī)范化,加強(qiáng)對(duì)道路揚(yáng)塵污染源頭追溯力度,有效遏制城市道路揚(yáng)塵污染,各地區(qū)各企業(yè)采用道路積塵走航監(jiān)測(cè)系統(tǒng)來(lái)替代以往的人工檢測(cè)方式,除了節(jié)省人工成本之外,道路積塵走航監(jiān)測(cè)系統(tǒng)究竟還有哪些優(yōu)勢(shì)?

 

道路積塵走航監(jiān)測(cè)系統(tǒng)是將道路積塵走航監(jiān)測(cè)設(shè)備搭載在車輛上,通過(guò)車頂和車底的設(shè)備采集大氣信息,并實(shí)時(shí)傳送到在線平臺(tái)中。從外觀上看,整臺(tái)車與其他轎車并沒(méi)有太大區(qū)別。但當(dāng)它裝上采樣管、GPS天線和各式環(huán)境監(jiān)測(cè)儀器后,瞬間就變成了一個(gè)可移動(dòng)的小型監(jiān)測(cè)站。

 

在車輛的后備箱中放有一臺(tái)設(shè)備。這臺(tái)設(shè)備就是道路積塵負(fù)荷監(jiān)測(cè)系統(tǒng)的核心部件。在車輛底部,有一個(gè)采樣管,采樣管會(huì)將輪胎卷起的氣體吸入,在車頂,也有一個(gè)采樣管,負(fù)責(zé)對(duì)大氣中的污染物溶度進(jìn)行監(jiān)測(cè),道路積塵負(fù)荷監(jiān)測(cè)系統(tǒng)內(nèi)的感應(yīng)器會(huì)對(duì)監(jiān)測(cè)到的揚(yáng)塵情況進(jìn)行對(duì)比和分析,準(zhǔn)確地算出每平方米積塵量。

 

道路積塵負(fù)荷移動(dòng)監(jiān)測(cè)車能夠集成積塵負(fù)荷、在線地圖、實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)處理、分路段數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)和GIS矢量走航結(jié)果處理等功能,解決了由于道路數(shù)量多、路線長(zhǎng)、車流量大等原因,難以通過(guò)人工檢測(cè)實(shí)現(xiàn)全路段揚(yáng)塵實(shí)時(shí)性數(shù)字化濃度監(jiān)測(cè)的問(wèn)題,在同樣的時(shí)間和人力消耗的情況下,采樣面積成倍增長(zhǎng),采集到更多的數(shù)據(jù)。

 

道路積塵負(fù)荷移動(dòng)監(jiān)測(cè)車使車輛在正常行駛過(guò)程中能夠自動(dòng)、快速、實(shí)時(shí)的監(jiān)測(cè)不同道路類型,不同路段的道路積塵負(fù)荷,除了提高了監(jiān)測(cè)工作效率和數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性之外,更能幫助工作人員進(jìn)行分析,確定污染問(wèn)題嚴(yán)重的區(qū)域及時(shí)段,精準(zhǔn)溯源,對(duì)癥下藥,根據(jù)實(shí)際污染情況有目的的進(jìn)行靶向治理。

此外,走航監(jiān)測(cè)系統(tǒng)平臺(tái)通過(guò)實(shí)時(shí)分析道路揚(yáng)塵積塵負(fù)荷數(shù)據(jù),能夠準(zhǔn)確的評(píng)估各道路揚(yáng)塵污染水平,從而為道路揚(yáng)塵控制靶向治理提供科學(xué)的數(shù)據(jù)支撐,提高精準(zhǔn)治污能力,有效控制城市道路揚(yáng)塵污染。

 

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道路揚(yáng)塵,是指公路上的積沉在一定的動(dòng)力條件(風(fēng)力、機(jī)動(dòng)車碾壓或人群活動(dòng))的作用下,一次或多次揚(yáng)起并混合,進(jìn)入到空氣中形成一定粒徑分布的顆粒物。

隨著工業(yè)污染和燃煤所占比重大幅減小,土壤塵(道路揚(yáng)塵),成為霧霾主要污染源之一。北方城市PM10普遍偏高,多數(shù)是由道路揚(yáng)塵造成的,由于公路兩側(cè)缺乏統(tǒng)一規(guī)劃,特有的馬路經(jīng)濟(jì)現(xiàn)象是公路揚(yáng)塵的主要根源。在公路紅線控制區(qū)內(nèi)隨意建房、辦廠,甚至私填邊溝;車流量大,重載車輛多,車輛遮蓋不嚴(yán),尾氣排放劇增;道路破損嚴(yán)重,修復(fù)不及時(shí);養(yǎng)護(hù)資金短缺,養(yǎng)護(hù)方式較為落后;公路沿線在建工地文明施工意識(shí)不強(qiáng);一些工地未按照標(biāo)準(zhǔn)遮擋、渣土車進(jìn)出不清洗,無(wú)揚(yáng)塵監(jiān)測(cè)設(shè)施、無(wú)降塵設(shè)施。

為了改善道路積塵現(xiàn)象,不僅要加強(qiáng)施工工地監(jiān)管,有效防止塵土入路,嚴(yán)格運(yùn)輸車輛管理,盡量減少物料撒漏;改進(jìn)道路清掃方式,不斷提升保潔水平,更重要的是要加強(qiáng)道路揚(yáng)塵污染的監(jiān)管,進(jìn)行道路監(jiān)測(cè)。然而目前道路揚(yáng)塵排放監(jiān)測(cè)手段單一,不能精確反應(yīng)道路情況;交通揚(yáng)塵排放因子計(jì)算方法不準(zhǔn)確,土壤塵(道路揚(yáng)塵)占比被低估;交通揚(yáng)塵排放因子計(jì)算方法不準(zhǔn)確,土壤塵(道路揚(yáng)塵)占比被低估;環(huán)衛(wèi)系統(tǒng)的降塵作業(yè),沒(méi)有可靠的數(shù)據(jù)指導(dǎo),效率較低。

國(guó)家生態(tài)環(huán)保部專門研究定制了《禁止環(huán)保“一刀切”工作意見(jiàn)》,環(huán)保工作將進(jìn)入精細(xì)化、精準(zhǔn)化階段。環(huán)保細(xì)分領(lǐng)域?qū)⒈恢匾?,道路積塵走航監(jiān)測(cè)日益重要。

道路積塵負(fù)荷車載移動(dòng)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)

 

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道路積塵負(fù)荷快速走航監(jiān)測(cè)終端是對(duì)大氣中顆粒物、道路車輛揚(yáng)起的塵土進(jìn)行在線實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)。將采集的數(shù)據(jù)信息傳遞到智能云平臺(tái)進(jìn)行處理,給予客戶包括走航路線圖,點(diǎn)位的顆粒物數(shù)值等多方面的監(jiān)測(cè)信息。

執(zhí)法部門可以根據(jù)走航結(jié)果制定科學(xué)有效的道路揚(yáng)塵防治措施,有針對(duì)性地加大道路執(zhí)法和保潔力度,加強(qiáng)對(duì)道路揚(yáng)塵污染源頭的追溯,提高精準(zhǔn)治污能力。繼續(xù)鞏固道路揚(yáng)塵污染治理成效,減少道路揚(yáng)塵排放,促使城市空氣質(zhì)量持續(xù)改善。

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